京东快递快吗 亚洲一号开仓记：揭开京东物流“快速”背后的秘密

编者按:从2007年一个想法的诞生，到最早在JD.COM商城实现自营商品，看似困难的自建物流的想法，逐渐成为JD不可替代的一员。COM的电商业务。

除了用户的共同配送服务外，仓储也是JD.COM自建物流的重要组成部分。数据显示，截至目前，JD.COM已自建物流园区23个，形成全国8个物流枢纽，为京东物流不断注入活力。

随着618全球年中购物节的到来，亚洲第一开放日，这是京东的物流园区。COM的618“后勤保障”，如期到达。

Speedway.com等多家媒体受邀参观，静距离清晰感受到京东物流背后的黑科技和人员运作，从而揭开京东物流快速背后的秘密的面纱。

走进“亚洲第一”

作为“亚洲一号”的元老，夏国伟可以说见证了“亚洲一号”的诞生和成长。从他的记述来看，亚洲第一的过去、现在甚至未来，都印证了之前对高速公路的一系列想象。

亚洲第一，哪条赛道。此行参观了位于北京市大兴区的。这不是JD.COM建造的第一个物流园区。据夏国伟介绍，早在2009年，JD.COM就基于“为用户带来更好的物流体验”的理念，提出了建设自己的物流园区的想法。

只是因为种种原因，2014年，京东物流打造的物流园区——亚洲第一，正式登陆上海。随着其投入和使用，JD.COM的物流布局趋于完整。同时，自动化和系统化的结合使得京东物流在智能化的道路上迈出了第一步。

与其他亚洲一号园区相比，北京亚洲一号整体园区主要针对3C数码产品等小商品设计，订单覆盖华北地区。同时，在货到现场系统、智能穿梭系统、大型分拣线、“黑光仓库”等应用人机CP的创新物流模式。，实现了人机混合操作的广泛应用。

这使得北京亚洲一号员工在订单处理能力上仅超过500人，但日订单处理能力在10-15万之间，高峰期如618甚至可以达到50万。

京东物流解密:黑科技无处不在

JD。COM的智能硬件设施是高效率的重要原因。在亚洲一号，自动化仓库、狼仓库、天狼星仓库、智能分拣机都是其智能化的重要体现。

其中狼仓位于亚洲一号监控室，Speedway.com可以看到它的运作模式。地狼仓库中的“地狼”AGV机器人作为“货到人”模式，可以直接将货物交付给操作员。从而节省了繁琐的人工操作。

此外，根据夏国伟的说法，机器人可以自动规划路线、排队、避开障碍物等。目前，数百个机器人在一万多平方米的狼仓面积内作业。“我们有算法在里面，可以让机器人的路线更加合理，从而提高效率。”夏国伟说。

智能穿梭配送系统是京东物流的又一智能成果。19层设备，班车，电梯相互配合。前者负责平行方向搬运，通过巷道进行存储和拣选，后者负责上下搬运。与传统的人工采摘相比，效率提高了6-8倍。

在OSR工作区，JD.COM还在这里设立了6个提货工作站。同时，为了避免拣货失误，JD.COM采取了电脑显示、灯光提醒和手动按钮三个步骤，以保证拣货的高效率和正确率。

在参观结束时，交叉带分拣系统也出现了。据悉，这套设备有一条圆形交叉带，总长350米，适用于分拣中小包裹。通过自动供包模式，最大限度地减少了人员投入，与传统的人工分拣模式相比，提高了10倍以上。

“智脑”统筹全局，“经纬推荐”是它辅助的

除了智能硬件，对软件的重视也是京东物流快的另一个主要原因。无论是狼仓还是跨带分拣机，JD.COM全面控制下的“智能大脑”都落后于所有主要硬件设施。

对JD.COM来说，从消费者向相应的仓库下订单开始，许多算法都是由智能大脑生成的。不仅要实时定位产品，还要通过整体计算，计算出每个订单的生产和交货时间，从而优化订单处理的组合，这就是所谓的智能调度。

同时，JD.COM还为智脑配置了相应的经纬推荐，并根据不同的订单类型自动计算出与商品最匹配的耗材型号，保证了纸箱和手袋的准确使用。

通过两者的应用，JD.COM在提高效率和降低成本方面取得了很大进展。据统计，自智能调度功能投入运行以来，京东物流催货订单率同比下降8.2%，商品经济损失减少约6000万元。

同时，2019年3月，北京某3C仓库通过“经纬推荐”推荐耗材的准确率在96.5%以上；在拣选路径优化方面，“智脑”通过蚁群算法计算出所需商品从主通道不同入口到审核台的最短拣选路径，从而减少员工的无效拣选路径。

不断创新，京东物流正在布局未来

在夏国伟看来，京东物流不会止步于此。

参观期间，赛道。com也注意到京东物流的年轻人比例很高。“仓库里的大部分工作都是90后甚至95后。与其他员工相比，年轻一代对简单、基础甚至劳动密集型的工作缺乏兴趣。”夏国伟说:“这是JD.COM的一个瓶颈，但它也促进了JD.COM的不断转型，培养了员工的参与感。”

实施后，JD.COM推出了一套智能物流培训课程，可以帮助新员工快速入门并易于学习。同时，早在2016年，JD.com物流就推出了培养物流精英的阶梯计划。这个项目，因为门槛高，培养方式独特，也被称为“物流行业MBA”。

目前，京东物流已经培养了近500名高端技术人才和工程师。可以认为，从2014年首个物流园区落地到全国23个物流园区为提升用户体验做出贡献，JD.COM的人才培养计划也起到了一定的作用。

同时，关于自建物流的高成本，据夏国伟京东。COM最初的出发点是提升客户体验。“虽然JD.COM一次投资多了一点，但客户体验会更好、更好，我们的成本也会降低。因此，我们将不遗余力地这样做。我觉得这个方向也是JD的核心竞争力。COM的整个物流。一个。”

为了降低成本，JD.COM X分部也在自主研发算法和硬件设施。并根据不同仓库的特点，配备不同的设施，从而提高效率，降低成本。

据悉，未来5年，JD.com物流将在全国30多个核心城市打造亚洲第一，实现对全国各大省市区县的全面辐射。