郑州五环郑州最新环线分布图，五环通车时间初定，快来看今天航拍的高清图！

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郑县被火车叫醒后，发展成为铁路、地铁、机场、高速公路、国道、高速公路等综合交通的国家中心城市。

环线代表着城市健康发展的痕迹，也是城市发展的年轮！

郑州环路的概念是从三环正式提出来的，但是现在三环已经不是原来的三环了。最近的三环如下。

不过对于郑州一环路和二环路的构成还是可以找到答案的。一环路虽然争议较大，但结合城市发展，一般为金水路、大学路、龙海路、城东路环抱；二环路由农冶路、中州大道、杭海路、桐柏路组成。

众所周知，郑州正在主城区规划一个“两纵两横两环”的高速公路网体系，其中外环为四环和大河路快速工程。高架主线于今年6月底通车，大部分坡道已经开通，预计全线将于今年年底竣工。从而形成四环高架桥、三环高架桥、隧道双环并行时代。未来三环高架桥将由多个快速骨干网连接，双环免费切换最多15分钟左右。

如果四环工程扩大了城市框架，让大家出行更加便捷，那么大五环的快速建设和开放时间的敲定，将为郑州的发展奠定基础空，优化城市功能，更好地体现郑州的高品质城市发展。

可能有一些家属不知道五环的具体方向。今天，让我们进行一次互动交流。本文分享的大五环更多的是一个民间名称。目前还没有官方的声音。大五环基本由新建的国道和省道组成。北五环是省道312，东五环是新107国道，南五环是新310国道，西五环是234国道。具体分布如下。

东五环新107国道位于白沙集团东边界，双向八车道公路已于2018年正式通车。从新的定位来看，这条国道是郑州货运线的东线。按照之前的总体规划，这条路不仅是国道，也是东部组团的南北主干道网。随后，高架和地下通道工程将根据建设需要及时开工，以提高边境通行能力。在沿线主要道路的交叉口，规划了几个立交工程和上下入口，如下图所示。

郑州新107未来高架及隧道规划横断面-来源:官网

北五环是312省道，位于黄河南岸。本路段采用一级公路，既有城市道路功能技术标准，又有防洪抢险功能。设计时速60 km/h，道路标准横断面宽46米。全长37.145公里，总投资28.37亿元，起于东五环新107国道，止于惠济区江山路交叉口。随着工程的加快，根据工程的安全进度和卫星图，今年年底准备通车。

郑州S312平面及剖面图-来源:官网

南五环是310国道改建工程。项目起点位于中牟县祥云寺西侧中牟县与管城区交界处。路线沿龙湖镇祥云路向西，经过梅山村以南、英桃沟景区以南，然后向西北拐。在徐老庄西与规划中的234国道相交，然后向西拐，经过朱岗村以北，再向西北拐。穿过规划中的交平高速后，向西穿过省道233，然后向西北转向荥阳巩义。路线全长52.522公里..根据最新卫星地图，主线可能在明年5月1日前后通车；但是以后卡车会绕过新老107连接线，如下图所示。

郑州310国道改线示意图

西五环是234国道改建工程。黄河大桥去年通车，2018年底开始二期。该项目是郑州市周边物流走廊的重要组成部分，今天将重点介绍。

G234荥阳段二期最新卫星图——源科尔

起点位于荥阳市S232和G310交叉口，设置菱形立交。最新的航拍照片如下。

是在蔡寨村东边横跨正西高铁架设的。最新航拍图如下。因为在这里穿越正西高铁，所以采用转体施工技术。从目前来看，进展也在加快。

南面跨中原西路设置菱形立交。最新的航拍照片如下

在槐树洼和龙海西路交叉口设置半定向立交。最新航拍照片如下

进入寨根村万山隧道北出口，出索坡村隧道南出口。最新航拍照片如下

龙门社区西南与310国道郑州西南段改建工程交汇处设置半定向立交。最新的航拍照片如下。从航拍来看，是全线施工第二大难点，目前投入施工机械最多。地基已经初步呈现，转路基速度快。

234国道全长13.51公里。其中，万山隧道长1.588公里，4个立交长6.63公里；项目采用双向六车道一级公路标准，设计时速80 km/h，根据进度计划，主线将于2020年底通车。

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G234是郑州大五环西线的一部分，也是郑州西部新城连接黄河北与新密最便捷的交通大动脉。目前，这两个瓶颈正在快速推进。项目建成后，山西、焦作等黄河以北地区将与郑州、许昌、平顶山、南阳串联。五环货运线项目的建成，不仅有利于缓解郑州过境交通压力，解决郑州西部地区南北通道不足的现状，也有利于加快西部地区经济发展，带动沿线产业、物流、房地产等业态，对拓宽郑州新框架意义重大。

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