2月14日，台湾发生旅游大巴事故，34人死亡。旅游业不负责吗？昨晚(13日)9时，一辆旅游大巴在台湾省“五号高速公路”翻车，共造成34人死亡，10人在医院接受治疗。一位姓林的公交车司机马上举报是疲劳驾驶导致的？并直言不讳地说:“这不会是最后一次了。”他伤心地说:“你不用看着就知道(责任)又要推给司机了。”他还质疑“每次事故都推给司机，旅游行业没有责任？”他说，台湾省司机的工作时间有两套标准。不知道台湾当局这次会不会彻底检讨司机的工作时间。台湾旅游大巴事故致34人死亡，是旅游业不负责吗？
据报道，这位姓林的司机表示，台湾省对旅游大巴的工作时间没有控制，由旅游运营商安排，司机只能靠缘分跑。而且每次出问题都怪司机，旅游业不负责？他叹了口气，从来不从根本原因去检讨，完全防止事故重演，只碰上再处理。
这位姓林的司机说，司机的标准工时有两套，一套是台湾当局“交通部公路管理局”发布的《运输管理规则》，另一套是《老吉法》。《交通运输管理规则》规定“握方向盘”的时间视为驾驶时间，但驾驶员的预检工作和中间休息时间是捆绑在一起的，而且时间往往超过“老吉法”。司机每次谈到加班，都是用“运输管理规则”来解释。
这位姓林的司机说，在海外，当旅行社安排行程时，司机有权对他们进行检查。如果行程太紧或驾驶时间太长，司机有权拒绝驾驶。例如，在日本，10小时的休息是强制性的，中间休息也包括在内。司机上班时会通知最近的停车地点，换车。
据报道，这位姓林的公交车司机今天凌晨2点还在和同行讨论，说大家都很关心。不知道台湾当局这次会不会彻底检讨司机的工作时间，还是消息一热又不了了之。
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