中国智能交通 2019年中国智能交通年会将在青岛举行

5月27日，由中国智能交通协会、公安部道路交通安全研究中心、中国人民公安大学交通管理学院联合举办的第五届中国(上海)城市智能交通创新发展论坛在上海圆满结束。中国智能交通协会会长李、中国城市规划设计研究院城市交通工程技术中心副主任、国家发改委综合交通研究所城市交通办公室主任程世东、中国人民公安大学交通管理系主任、公安部道路交通安全研究中心政策规划研究室副主任戴帅等领导出席论坛。一些领导人在论坛上发表了主旨演讲。论坛期间，中国智能交通协会领导宣布，2019中国智能交通年会将于10月31日至11月2日在青岛举行。

中国智能交通协会主席李

论坛以“新时代、新技术、新发展”为主题，就我国智能交通技术的新发展、大数据技术在交通管理领域的创新应用、交通管理与交通规划的融合发展进行了发言和讨论。

活动地点

停车是城市交通管理的一大难点。该论坛结合公安部4月份在Xi安召开的全国城市停车管理现场推进会议的部署要求，专门成立了“停车管理经验交流会”。副局长、公安部道路交通安全研究中心政策研究室主任程世东、副主任陈、交通部科学研究所城市交通与轨道交通研究中心主任、盐城市公安局副局长王伟、市公安局交通警察支队秩序处副处长胡、穆伟、 北京静态交通投资运营有限公司执行副总经理、上海市城乡建设交通发展研究院高级工程师史文俊等多位专家和申请单位一线领导就城市停车管理进行了深入探讨。 论坛一致认为，城市停车管理潜力巨大，管理和服务可以在城市停车领域完美结合。

此外，公安部道路交通研究中心信息办博士、公安部交通管理研究所交通管制司司长邱、中国人民公安大学交通管理学院副院长马军、宁夏回族自治区交通管理局副局长、青岛市公安局交警支队指挥中心主任等。，就公安交通管理的热点和难点发表主旨演讲。

中国人民公安大学交通管理学院副院长马军

总的来说，这个论坛上有一些尖锐的观点。比如马军教授提出交通管制的细化要在交通规划的框架内进行，不能盲目追求创新；马林副主任、于止博士、闫冰主任等。，都认为交通管理领域的“脑”“心”等概念太多，所以交通管制单位要根据自己的需要选择，量力而行。在停车管理方面，基本上认为交警在停车管理中是不可或缺的，但不能像交通信号工作一样让末端为整个产业链承担负担。

ITS114在展会现场已经一天了，有几个印象:

1.知名度强，规模略减，交通设施企业积极性不减。据了解，本次智能交通展览共有500家参展商，总展览面积3.5万平方米。智能交通参展商种类繁多，如集成商、交通信号、测速卡口等监控设备、雷达应用、道路称重、道路机电一体化、智能公交、智能停车、车辆视频、主动安全设备等...

2.国际采购商众多，代表来自全球35个国家和地区，但大多出现在标志标线、反光膜、护栏、信号灯等企业展位。

3.参展的信号设备企业很多。智能斑马线、声光提示柱和综合行人信号灯已成为展览的标准。各种综合行人信号灯和智能斑马线也吸引了很多外国买家驻足。智慧斑马线起源于国外，但很快在中国传播开来。

4.吹哨设备参展商只有5家，从往年的高端和小众设备到现在。在交通电子展商中，雷达设备展商数量仅次于信号设备企业

5.参加展会的智能交通集成商屈指可数，也符合目前的行业环境，需求不足，项目数量下降。

6.一些参加展会多年的企业今年缺席，一些进入交通领域的新企业希望在这次展会上得到关注。世界知名称重测速公司Kistler参展，希望中国企业代理。