匈塞铁路践行“一带一路”倡议！带你走进中国通号匈塞铁路建设现场！

工程测量

匈牙利铁路是中国公司承担的第一个采用欧洲ETCS 2号列车控制标准的高速铁路项目

匈牙利铁路塞尔维亚旧段现代化改造工程全长350公里，其中匈牙利166公里，塞尔维亚184公里。该项目为电气化客货混线快速铁路，在现有单线铁路基础上增建二线工程，部分路段新建双线工程，设计最高时速200公里，建设周期36个月。项目建成通车后，两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短到3小时以内。中国郝彤下属的郝彤工程局集团、研究设计院集团和郝彤国际控股有限公司承担了从贝尔格莱德中心到老帕佐瓦的通信信息和信号工程的建设任务。

首先，我们来看看中国郝彤海外的规范化管理:

人员配备标准化

任命之时，中国郝彤派出经验丰富、技术精湛的专家，在经验丰富的管理人员的带领下，组建了中国郝彤匈牙利铁路第四电力工程项目管理部，下设五个职能部门。各部门分工明确，各司其职，形成了完善的管理体系。

管理体系标准化

匈塞铁路塞尔维亚段位于欧洲东部。现有铁路设备老化，专业协作多，接口复杂，设备调试技术要求极高。我们为匈塞铁路塞尔维亚段量身定制了97套管理体系、18套管理模板、32套管理流程、2套施工技术标准手册和38份作业指导书，为匈塞铁路项目打造了一套完整的标准体系。

现场管理标准化

匈牙利铁路项目的生产、办公、仓库、生活等场所都充满了浓厚的中国数字元素。

“七位数和一张表”

岗位责任卡

仓储仓库

办公室

会议室

“中西”餐厅

过程控制的标准化

根据当地塞尔维亚标准进行通信信号应急演习

双方进行了深入讨论，并举行了中西风格的安全技术交底会

与塞尔维亚制造商合作，打造建筑材料和设备的“第一水平”

在商务谈判过程中，形成了适合匈牙利铁路的投标流程

结合塞尔维亚当地环境保护法规，促进“绿色环境保护”

张贴并掩埋警告标志，以便日后维护

作为“一带一路”海外重点工程参建单位之一，中国郝彤一直秉承“质量是生命，安全大于天”的建设理念，把安全放在施工和生产的首位，精心组织，统筹规划。针对一些难点，如接口单元多、材料设备出入困难等。，参与的项目部逐一集思广益，协调各单位，与中国密切联系，从中国采购电缆架、绝缘螺钉、密封胶、电缆终端盒等材料，同时采取多项措施，促进了项目的顺利实施。

具体施工过程中，他们是怎么做到的？

首个海外高铁核心技术实验室建成。专为欧洲匈牙利铁路设计的匈牙利铁路ETCS-2(欧洲列车运行控制系统)系统实验室将分享中国高铁建设的丰富案例数据库经验，为采用欧洲ETCS-2和列车控制系统标准的匈牙利铁路提供核心技术支持。

实验室占地约140平方米，分为核心设备区、操作区和中心展示区三部分。可显示完整的调度命令和列车运行控制功能，具有系统功能测试、接口测试、互联测试和列车控制数据传递测试功能。实验室使用的设备均为中国标准号的独立产品，是根据欧洲标准系列EN50126/50128/50129的要求开发的。他们通过了第三方安全评估，获得了互连TSI认证和塞尔维亚伯德认证，所有信号系统都符合业界认可的安全可靠性要求。

“中西结合”形成各工序的作业指导书和施工技术标准。多次组织施工技术研讨会，邀请塞尔维亚工程师、塞尔维亚技术委员会、监理一起交流。根据地方铁路执行的欧洲标准中对各系统互连互通和各类参数的具体要求，结合匈牙利铁路和中国标准的情况，进一步补充工艺参数，编制各工序的操作规程和施工技术标准。

作业指导书和施工技术标准

利用我国先进的铁路VR培训系统对塞尔维亚铁路的技术人员进行培训，将我们的产品和施工技术生动形象的展示出来，让塞尔维亚技术人员快速掌握新设备的操作方法，也可以用于后期的设备维修培训。

铁路虚拟现实培训系统

通过使用中国的智能手环定位系统，建筑工人佩戴手环，实现对建筑工人位置和活动轨迹的实时监控。一旦他们穿过安全区域，就会被声音和振动提醒。同时，他们还将在移动监控平台和后台监控平台上控制现场情况，以确保现有线路建设的人身安全，并跟踪塞浦路斯人民的海外安全，以避免紧急情况。

智能手镯定位系统

那么，他们从建设开始到现在都取得了什么成就呢？

匈牙利铁路开工以来，参与建设的所有人齐心协力，攻占了一个又一个堡垒，完成了一项又一项艰巨的任务。

2019年1月18日下午2: 00，中铁通信信号有限公司承建的塞尔维亚匈牙利铁路老段现代化改造工程新贝尔格莱德站临时联锁成功开通。

2019年4月16日上午，由铁路总国际塞尔维亚分公司组织的匈牙利铁路信用评估在中国铁路贝尔格莱德办事处大楼举行。在评审过程中，铁总国际多次表扬了我们此次信用评估的准备工作，得到了各部门的一致好评。

2019年5月14日晚19时30分，中铁通信信号有限公司承建的塞尔维亚境内匈牙利铁路老段现代化改造工程泽蒙站临时联锁成功开通。

2019年6月22日，匈塞铁路迎来了中铁股份公司副总经理王同军、中铁国际股份有限公司总经理居姜国、铁路综合管理中心副主任魏强、塞尔维亚基础设施公司总经理耶夫蒂奇等的检查指导。匈塞铁路第一条通信信号工程进行了标定，施工工艺和技术得到了总检查人员的高度赞扬。

7月5日，国家发展和改革委员会副主任纪宁哲、中国驻塞尔维亚大使陈波、中铁国际有限公司董事长杨忠民、塞尔维亚建设、运输和基础设施部国务秘书科恩、塞尔维亚铁路基础设施公司总经理杰夫提克共同对匈牙利铁路项目进行了现场考察。参观完新贝尔格莱德站后，代表团对中国郝彤给予了高度评价，特别是新技术的应用，得到了塞尔维亚代表团的高度认可。

这是一个什么样的团队？

关爱祖国

虽然在国外，但一直关心祖国，关注国内动态。

他们热爱祖国，组织悼念北约轰炸遇难的烈士，缅怀英雄，珍惜和平时期的美好生活。

他们团结友好，在国外遇到过很多为匈牙利铁路一起工作的“战友”。

运营团队

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专业技术团队

精致的工艺

下行线路

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防雷配电柜布线

机柜布线

方向盒布线

室外配电箱

中塞友谊

在匈牙利铁路项目部，中塞友谊也像一家人。郝彤工程局集团匈牙利铁路项目经理告诉我们:

37岁的LUKA是匈牙利项目部雇佣的司机，喜欢唱中文歌。每天我们上车，他就打开收音机放中文歌和音乐。课间，他经常帮助我们工作，搬运设备，清理垃圾。他问我们为什么这么上进，总是加班。我告诉他，因为我们是共产党员，他说他爷爷和爸爸也是共产党员，他也信仰共产主义。他还热情地帮我们联系了一些当地的资源。我们想给他更多的工资。他说不，他在为共产主义做贡献。LUKA经常从家里给我们带来他妻子做的蛋糕。

图为雇佣司机LUKA

我们的翻译戴安娜，37岁，家庭条件不好，父亲出车祸，母亲生病，所以早早辍学打工，后来一边打工一边上大学。因为她喜欢中文，她的大学推荐并资助她在中国学习中文两年。她喜欢中国，喜欢这份工作，有些企业给她高薪，她不去。她说因为她能学到别的公司在这里学不到的东西。

塞尔维亚铁路主管安德烈·波波维奇(Andre Popovich)55岁时自愿在铁路学院教授信号课程。他是一个非常严格和细心的人。一开始他不是很信任我们中国公司，但是看到我们的工作态度这么严格，特别是看到我们的技术和设备，他就竖起大拇指说很好，塞尔维亚没有这么好的技术。他还送我们小礼物，把我们当好朋友好兄弟，每次见面都抱在一起叫我们兄弟。他还邀请我们去他家参观。他说你离家太远，需要家的温暖。我的家就是你的家。