大香蕉久久网 为绿水青山增色！浙江港航织密水上“防污”网

青山绿水青山是金山银山。沿着这条路，浙江正在传播一幅“美丽浙江，美好生活”的新画卷，碧水青山，天蓝人和。

在画卷上，“水”往往是一面镜子。今年年初，交通运输部等四部委启动了长江经济带船舶港口污染突出问题专项整治，浙江立即响应快速行动，积极开展“船舶港口污染防治之战”。从岸上污水的精确发挥，到精确智能控制的闭环管理，再到以电代油的首次尝试...全省一直以绿色为背景参与长江经济带建设。

大江入海，浙江水深长。只有生态优先，绿色优先，才能继续繁荣。

守护清水:岸与岸的协同改进

千岛湖的清晨还是有些凉意的。薄薄的雾气弥漫在水面上，不时有不知名的鸟经过。千岛湖的水环境在清澈的水和美丽的风景背后，经历了一个漫长的“养命养息”时期，其中港口防污接收设施的全覆盖，使航区率先实现了生活污水全部上岸。

千岛湖通航面积573平方公里，各类客船、游船400多艘。大量的船和人常年在湖上活动，造成废油、废气、生活垃圾、污水等，为湖水污染埋下隐患。

为了保持这个美丽的湖泊，淳安县于2009年启动了游船生活污水的“登陆工程”，其处理工艺在国内尚属首例。

“污水输送系统采用建造污水岸上输送驳船的方法。先将船上收集的污水排入转运驳船，再升级转运到城市管网系统，解决千岛湖年水位下降大，游船提升泵提升不足的问题。”杭州港航管理服务中心淳安管理处相关负责人介绍。

对于陆上接收和船上收集，需要对生活垃圾和污水的收集、接收、转运和处理的全链进行控制，以闭环管理为核心，以精确智能控制为关键。有必要改善港口和船舶之间的合作。

2017年底，浙江率先为总吨位100-400吨的内河货船安装生活污水箱。截至今年6月底，已有5900多艘国内船只得到重建。同时，全省港口船舶垃圾、生活污水、含油污水等主要接收设施实现100%全覆盖。

在杭甬运河萧山段银龙门附近，几名工人正在熟练地连接法兰口，操作铺管机。不一会儿，一根粗胳膊的软管就连到了岸上和船的两端。不到10分钟，储存量为0.5立方米的生活污水储存柜被抽出，成功注入污水池。

随后，“浙江上虞货0383”船员拿到工作人员出具的“三联单”，确认上岸船生活污水为0.44立方米。同时，工作人员帮助船员安装“电子航运”应用程序，依靠技术手段实现港口和船舶污染的精确智能控制。

从岸到岸的污染联合治理，凸显了江南水乡的生态绿色魅力，拓展了绿水青山是金山银山的改造通道。

捍卫蓝天:“内外修船”

如果说港口和船舶污染的集中治理保护了一片清水，那么港口岸电建设和新能源船舶的推广保护了一片蓝天。

浙江内河航道多，港口海岸线资源丰富。但长期以来，内河船舶主要依靠燃油发电，船舶污染成为影响空气体质量的重要因素。而岸电这种“以电代油”的绿色航运模式，在一定程度上可以“对症下药”。

自2017年以来，浙江继续推进内河港口港口电力建设项目，鼓励和引导在供水区和港口码头提供岸电设施，促进内河航运节能减排，也惠及货主和沿海居民。

岸电“上船”，大港口“变绿”。宁波舟山港作为世界第一大港口，年货物吞吐量超过10亿吨，岸电设施逐步增加。截至去年3月，宁波舟山港北二区码头已建成浙江首个全覆盖岸电的泊位。

据计算，靠泊船舶使用高压岸电后，每个泊位平均每年可节约燃油300吨，减少各类空大气污染物排放约30吨。

截至今年5月，浙江已建成集装箱、客船、邮轮、3000吨以上客运、5万吨以上干散货等5个专业化泊位岸电149套。在内河方面，京杭大运河浙江段公共泊位的水上服务区和岸电设施已基本覆盖。

除了连接岸电减少船舶排放大气污染物外，近年来浙江还推动内河船舶由传统燃油动力升级为绿色LNG动力，并采取多项措施打赢“蓝天防御战”。

2019年底，以液化天然气和燃料为动力的“永港小拖60号”船在宁波舟山港投入使用。其中使用的液化天然气燃料可以实现可吸入颗粒物和二氧化硫的零排放，彻底消除“黑烟”现象。

今年2月28日，宁波舟山港北仑港区北仑山多用途泊位成功完成“甬港小拖60号”LNG燃料充水作业，标志着浙江绿色航运再次迭代升级。

此外，港口和航运部门也监督内陆船只使用燃料油。据介绍，一旦船舶使用劣质燃料油，排放到空气体中的硫氧化物和颗粒物会污染大气。劣质燃油也会对船用发动机造成危害，甚至危及船舶航行安全。

以杭州为例，每年进出香港的船舶超过60万艘，相应的船用燃油需求也在快速增长。据初步估计，船用燃料油年消耗量约为40万吨。为提高船用燃油质量，控制船舶排放大气污染，杭州市交通海事部门自2018年9月起对辖区内船舶燃油进行监督检测。现在，船舶燃油达标率从10%提高到78%，有效减少了空大气污染物的排放。

在绍兴，海事部门和市场监管部门建立了船用燃油质量联合监管机制，加强了燃油质量监管，实现了“1+1 > 2”的效果。

守护碧水蓝天贯穿于经济社会发展的全过程，成为浙江生态文明发展观的又一次升华和深化。

致胜小康:底色到处是鲜艳的绿色

2020年是全面建设小康社会的决定性一年，绿色是巩固“高水平全面小康社会”的坚实基础。

今年，浙江省委、省政府发布了《关于深入实施:建设高水平交通大省的实施意见》，提出要着力建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通体系，实施优美、绿色的交通发展新模式。

在内河运输方面，《实施意见》具体提到，要严格执行船舶排放区污染物控制标准和要求，加强船舶和港口污染防治，加快淘汰高能耗、高污染设备，推广清洁能源。加强交通生态保护和修复。

其中，污水处理是“五水联合处理”的第一步。抓住这个牛鼻子，也就抓住了“绿水青山”与“金山银山”辩证关系的关键环节，找到了解决新问题、实现新发展的突破口。

浙江污染防治基础较好。长江经济带港口船舶污染突出问题的政治推进走在长江沿岸省市前列。400总吨以下内河货船的生活污水池和船舶排放控制区的安装处于全国前列。下一步，浙江将继续在污染闭环管理和监管部门的协同工作机制方面做出努力，以构建完整的绿色发展体系，形成标志性成果，并在全国范围内进行示范。

浙江省港航管理中心负责人表示，在污染防治攻坚年和关闭年，浙江省港航将坚持“抓大保护、不搞大发展”、“生态优先、绿色发展”的原则和底线。以设施改造和技术升级为基础，通过闭环管理和精确智能控制，着力整治船舶和港口污染突出问题，高水平参与交通强省建设，率先建设“重要窗口”

“坚持以问题为导向、以目标为导向，坚持联合治理、流域联动，坚持综合治理、畅通无阻，为新一轮区域污染防治奠定坚实基础。”上述负责人说。

一系列污染防治组合出拳，开辟了“青山绿水是金山银山”的新通道，营造了“美丽浙江，美好生活”的新气象。

绿水青山恰到好处，全面小康开新局。拉长时间线，从“青山绿水是金山银山”的科学判断，到“建设美丽浙江，创造美好生活”，再到全面建设小康社会的绿色背景种植，浙江正沿着这条道路坚定前行，传承发展，持续长久地做出贡献。