宝马330li 宝马330i、330Li对比试驾！加钱上高功率3系究竟值不值得？

现在买车越来越看重动力指标，动力指标和配置一样重要。比如很多买了325i/Li的人会想:330i/Li值得买吗？打算买3系的人还是会问把计划的325i/Li换成330i/Li值不值得。

为此，宝马客户找到大功率车型330i和330Li做对比试驾，为大家讲解大功率

3系的那些疑惑和期待...

1.当我们谈论高功率3系列时，

我们到底想要什么？

动力是大功率车最大的亮点，但是动力够不够，就看你开车的方式了。但可以肯定的是，大功率机型的意义在于，你可以不用，但用起来会觉得钱花得值，多出来的功率就够了。

无论是标准轴的330i，还是长轴的330Li，6秒左右的加速时间或多或少要多，但400n·m的峰值扭矩在1550 rpm就能爆发。直观的感觉是每个踩油门的人都能在极短的时间内体验到比325车型更强的后推感觉。

另一方面，配置是330i/Li的优势。330i和330Li在高性价比的325车型上增加了多种具有专属感和宝马特性的配置，比如显示面积比上一代车型多70%的HUD系统。看导航，速度，速度，歌单，更别提多方便了。

还具有宝马行车记录仪、手机无线充电等实用功能。此外，330Li还标配主动巡航控制系统，可独立保持车道和与前车的距离，实现更便捷的巡航驾驶，在同级别中实属罕见。

但是，即使一切都好，我们也不得不承认一个现实，那就是新宝马3系的大功率车型比以前更难选择——标准轴330i只有后驱，长轴330Li只有四驱。应该选择谁让钱更值？

二、330我——纯粹还在线，只是...

标准轴距和后轮驱动是3系的灵魂和精髓。330i的258马力，400N m的峰值扭矩，绝对是体验3系驾驶乐趣的快捷方式。330i配备了330Li所没有的Sport Plus模式，即“Sport+”模式，可以使车辆的发动机和变速箱的响应比Sport模式更灵敏、更刺激。

如果只看破时间，330i的6.2秒和330Li的5.9秒是有差距的，但是得益于更短的车身尺寸，330i在驾驶时更具侵略性。有那么几个瞬间我在脑海里想:不管他破百年需要多久，我都会问你400 N m后你幸福吗？

一般来说，当我们谈到驾驶时，我们会有不同的取向，即追求速度快感或灵巧轻盈的驾驶体验。在大功率B48TU发动机的基础上，330i和330Li有着非常接近的速度快感，但在灵巧性和轻便性上，330i明显优越。

如果买330作为第二辆车，或者单身独享，那么330i是一个非常不错的选择。TA让速度和灵巧更好的结合。在新的3系列框架中，330i无疑是更极端的选择。

当然，有一点不能忽视，就是这一代330i变得豪华舒适，方向盘更轻，振动过滤性能更好。即使车辆启动，F30时代也没有“拖拉机声”。

但是，事情总是有两面性的，这就意味着对于“开车的疯子”来说，与道路的沟通更少了。整个驾乘体验让你坐在更舒适柔软的座椅上，感受到3系前所未有的高级感。

其实330的感觉和325是有很大区别的。330依然是热血3系列，但是在舒服的天赋点点击后就没那么硬核了。但这只有在你不规律踩油门，像“大仇”一样改变方向的时候才会体现的淋漓尽致，而正常驾驶的时候几乎没有人会这么做。

换句话说，即使是硬核的前身E90 3系列，也有人仍然认为其原厂设定不足以拥有驾驶乐趣。所以在我个人看来，新3系的舒适性和豪华性并不是330i上“改变操控生活”的存在，否则某个G姓车是不会打折坏的。

三、330里——照顾好家庭后，任何人都可以随意找乐子