中国已经开发出一种时速400公里的“永磁高铁”电机
新华社长沙9月17日电CRRC株洲电力公司17日发布了时速400公里的高速动车组用TQ-800永磁同步牵引电机。这标志着我国高铁动力首次搭建起时速400 km的永磁牵引电机产品技术平台，填补了国内技术空的空白，为我国轨道交通牵引驱动技术的升级换代奠定了坚实的基础。
据CRRC株洲电力公司牵引电机研究所副所长李光介绍，这种“永磁高铁”电机有很多优点。比如关键部位全新的闭式风冷和定向冷却技术，保证了电机内部的清洁度，有效平衡了电机各部件的温度；采用新型稀土永磁材料，有效解决永磁体退磁问题；结合大功率机车和高铁牵引电机绝缘结构的优点，具有较高的绝缘可靠性。
李广表示，与传统异步牵引电机相比，这种“永磁高铁”电机具有功率密度更高、效率更高、环境适应性更强、生命周期成本更低的比较优势。
在经历了“DC”和“交流”之后，世界轨道交通车辆的牵引技术正在向3.0版的“永磁”驱动技术发展。该永磁同步牵引电机各项性能指标均达到国际先进水平，将用于驱动中国R&D重点项目——时速400公里的跨国互联高速列车。
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