滴滴公众评议会 滴滴公众评议会：新品类滴滴特快是否应限制次数？

7月15日，第14届滴滴公众评议会上线，就新品类滴滴快车是否应该限制次数征求公众意见，探讨在供需失衡的情况下如何改进产品和服务，进一步提升出行体验和效率。

目前滴滴在部分城市推出了新品类:特快车、滴滴快车。供过于求的时候，比如高峰期，乘客少，司机多；特快专列限时优惠通过降低票价吸引乘客乘坐出租车，增加司机接单数量。当货源紧张时，如高峰期，乘客多，司机少；滴滴快车动态加价，加价全部给司机，鼓励司机多拿车，让乘客坐出租车更快。

在早晚高峰、雨雪天气、节假日出行等场景中，呼叫出租车的乘客较多，打车时会出现排队现象。但也有乘客因为赶飞机/火车、去医院、考试、上班、开会等，急需“快速起步”。他们一般用滴滴快递，平台通过“派单”匹配快递司机，司机无法选择订单。

有用户建议滴滴快的限制乘客打车次数，以避免不急着接手滴滴快的车辆供应的用户。对此，有用户认同有限的资源应该保证急用，着急的话就合理安排时间，早点出门。还有，用户认为线上车次属于公共服务范畴，不应该限制车次。

比如本局有网友说:“不管有没有急事，我都愿意多花点钱尽快叫车。这是我的自由。我觉得滴滴不应该干涉筛选。”

但是也有反对的声音:“虽然选择不应该受到限制，但是如果不加钱，你永远得不到车。这不就是一个宣扬贫富差距，歧视穷人的平台吗？”，表达了他对无限使用快递的担忧。

2018年，滴滴“公众理事会”上线试运行，针对平台面临的困难和挑战，长期征求意见和建议，邀请社会各界参与共建治理。此前曾邀请用户就“是否宣传车内骚扰信”、“司机将丢失物品返还乘客应支付多少费用”、“未成年人是否可以单独乘车”、“网上乘车需要实名认证吗”等话题进行投票。