珠江水系 珠江水系与长江水系有望实现互通！是时候展现真正的技术了

高中地理有个经典题目:

答案是c，南岭。

但在未来，长江系统和珠江系统有望实现互通。

1月14日，记者从交通部珠江航务管理局了解到，2018年，珠江系统内河货运量达9.5亿吨，常州枢纽船闸创历史新高，年货物吞吐量1.32亿吨，赶超长江三峡船闸，预计未来珠江水域与长江水域互通。

珠江内河货运量达9.5亿吨

数据显示，2018年，珠江水运发展质量和效率迅速提高，水运经济呈现稳定增长态势。全年内河货运量9.5亿吨，同比增长5.7%，客运量2625万人次，同比增长0.2%；规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨，同比增长8.9%；集装箱吞吐量达到1280万标准箱，同比增长1.0%。

“随着西江航运干线潜力的进一步激活，常州水利枢纽船闸通过能力不断释放。”珠海航道局副局长李永恒表示，2018年10月突破1亿吨大关后，全年货物吞吐量达到1.32亿吨，创历史新高，单个月货物吞吐量超过1000万吨是正常的。

目前，珠江黄金水道建设正在稳步推进。珠江水系航道通航里程15500公里，三级及以上航道2016公里，3000吨级船舶可直达肇庆，2000吨级船舶可直达广西南宁；全水系生产性泊位2092个，港口年综合吞吐量6.03亿吨。内河运输船舶15319艘，平均吨位1000吨以上。

同时，航道建设也进入快车道。如被称为西江航运干线“卡卡子”航道的贵港至界首航道整治工程，2018年正式开工建设，总投资19.58亿元。项目建成后，贵港至界首航道将由二级航道升级为一级航道，3000吨级船舶全线畅通。同时，2018年全面推进北江航道扩能改造工程，李赣枢纽二线船闸、白石角枢纽二线船闸、飞来峡枢纽二线、三线船闸等项目进展顺利，开工以来累计实现产值39亿元。

珠江和长江水道连成一个网络

“长江和珠江是中国内河航运最发达的两大水系。实现两江互联是水运者多年来的梦想。”李永恒介绍说，2017年，交通部发布了《珠江航道发展规划纲要》，明确提出开展湘桂运河和赣粤运河工程的研究工作，将长江系统与珠江系统连接起来，即通过建设湘桂赣粤人工运河工程，将长江系统与珠江系统之间的航道运输直接连接起来，形成网络。

2018年10月，珠海航道局再次提出建设连接两大水系的运河工程；12月，交通部组织珠海航务管理局、水利部门和科研单位，联合开展了湘桂运河和粤赣运河两个跨江航运通信工程专项调研。

目前，湘桂运河和粤赣运河工程已纳入正在修订的《国家内河航道和港口布局规划》，这标志着珠江流域和长江流域有望实现互通。下一步，珠海航道局将开展运河通航关键技术研究。

“今年，我们将密切关注‘国民经济和社会发展的重要战略机遇期’和‘交通发展黄金期’，努力把珠江水运现代化建设推向新的水平。”珠海航道局局长王建华说。

南方网全媒体记者王家新张子君通讯员张兵马奇