BRT6号线站台上没有管理用房、设备用房等设施，仅在两侧设置两个出入口。
12月15日，记者从市交通集团获悉，BRT6号线已进入最后施工阶段，预计本月底完工。
当天，记者从市区人民路出发，经过黎明明西路、闵行路、学院路，发现沿途的快速公交6号线快速公交站台已基本建成，外观继续沿用快速公交原有的红、白主色调，便于公众识别。站台采用轻质材料，站内没有管理用房、设备用房等设施，只在两侧设置两个出入口。
正在规划人行道上的BRT公交专用道，大部分路段已经规划好。但是，有些路是“混”的。比如人民路的公交专用道位于路的最右侧，然后所有的公交车会统一在专用道上行驶，让位于其他车辆。规划专用车道时，考虑到是否方便人们上下车，在一些路口设置虚线，私家车和出租车可以借路靠边停车。
" BRT6六号线建成后，私家车不能占用公交专用道."市交通局的一位工作人员说，为了提醒车主，不仅在路面上做了警示标志，每个路口还加了公交快速交通信号灯。快速公交车载有移动智能捕捉系统，可以自动识别和捕捉非法占用快速公交车道的车辆，并上传非法数据，保证快速公交车道的交通效率。
记者了解到，目前国内有三种类型的BRT平台，分别是路边、中环岛和中环侧。以前我市BRT1线采用中央侧式，但BRT6线站台采用路边式，即站台位于道路两侧，与常规公交站台一起使用。“与常规站台合并，其他公交车停在同一个站台，有利于交通组织。”市交通集团的一名工作人员表示，由于BRT6号线部分经过市中心，车站和专用车道的建设将以“畅通、文明、安全”为出发点，尽量减少对民众的干扰。
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