豪爵nk150价格 豪爵NK150公路越野两用车香港上市，售价2w出头，比内地贵了一倍

作为连续17年销量最高的国产摩托车“一哥”豪爵，其新车动力一直是骑手们关注的焦点。除了与铃木合资的继续畅销的GW250系列外，其自有的DR300运动型有轨电车系列和ESS个性化踏板系列也是近几年的热门车型。但不仅仅是这些传统模式，浩觉也有了更多的突破和创新。交交两用车NK150的出现让我们眼前一亮。顾名思义，NK150不仅能胜任日常通勤，还具有大多数有轨电车所不具备的越野乐趣。对于特定的骑手来说，比街车、模仿赛、复古风格更有吸引力。

NK150已经在内地正式上市，售价10980元，还是比较正常的价格，但是隔壁香港上市的价格贵了一倍。即便如此，得到当地媒体的好评会让你惊讶吗？我们来看看它的特点，可以征服和选择更多的海外市场。

首先，动力和车辆重量之间的推重比已经得到认可。排量149cc的单缸风冷发动机，最大马力12.37马力/7500转/分，最大扭矩1.3kg-m/6000转/分。中低段的拉力和加速度出乎意料。这是由于137公斤的车辆重量和扩大的后齿。但是这个设定让最高速度刚好破100，很难再高了。同时油耗性能非常感人。WMTC国际标准测试的油耗为2.04升100公里。有了12.2L的油箱，续航能力可以超过500km。即使有湿气，实际使用也在400km左右，使用成本比大部分公交要好。

其实配置方面没什么好说的。一万元的车型不指望有什么高科技的加持。数字仪表，前盘式和后鼓式刹车，但在街车上体验不一样。前19英寸和后17英寸钢丝辐条车轮和宽大的转向车把，能让骑手体验到大位移的感觉。但是越野车的坐姿设置可以随时切换到站姿，所以空并不局促。

NK150中的越野车坐高不用担心。一个75kg的骑手骑行时，座椅高度会稳定在780 mm，这和软阻尼训练有关，公路也没有太大的问题，但是在森林公路上剧烈行驶就不够了。但它比纯越野的道路通行能力更大，比纯街车的道路通行能力更大，始终需要在两者之间做出妥协和平衡。专业试车手给出的建议是，在高速公路上行驶时，轮胎要充气，而在森林中下公路时，可以降低轮胎气压。

虽然在香港售价不低，但可以看出评价也不低，比如“中低性能优异”、“油耗低、续航长”、“操作灵活、通过性高”、“体验多功能乐趣”等等。而且它在大陆的市场似乎不错，很多骑手也有“都市游侠”的情节。这时候，环交中的“GY”两用车自然会成为新宠。车友，你对这种车感兴趣吗？喜欢摩托车信息，关注老开，赞留言，收藏分享！