【赫斯曼】525.巨兽之死(19):被蚂蚁咬伤的临时巡洋舰“保国丸”(第二部分)

这篇文章是《燃烧的岛屿群》第525篇原创文章，作者：君主飞龙。

全文共6169字，配图30分，阅读16分钟，2021年6月22日首发。

这篇文章收录在专辑《巨兽之死》中。这个系列的其他文章链接如下。欢迎阅读的扩展，关注文章末尾的圣经，节约眼光。

523.巨兽之死(20)——区日本海军水上飞机搭载(4):航空战舰伊势(中)

520.巨兽之死(20):旧日本海军水上飞机装载舰(4)——航空战舰伊势(上图)

510.巨兽之死(19):被蚂蚁咬的特设巡洋舰“保国丸”(上图)

493.吃了5只猫的老鼠——塞缪尔迪雷和凤尾鱼号(第二部分)

489.吃了5只猫的老鼠——塞缪尔迪雷和凤尾鱼号(上图)

476.巨兽之死(18)老鼠吃的猫——轻巡洋舰“悉尼”号的故事

449.巨兽之死(16)——“萨拉托加”号和弗莱彻双双受伤

446.巨兽之死(17)——“龙光”号景公谋之死探析

432.巨兽之死(15)《什佩伯爵》的结尾(下)

427.巨兽之死(15)海上掠夺的最后一章——《斯佩伯爵》(上)

366.鲨鱼海警——“印第安纳波利斯”号的悲剧(甲12)

324.“己方军舰停止射击”——科也是北方野战“维瑞”第四名

315.《所罗门的疯狗登场》——课也是北方野战《Biroi》号第三名。

311.“关灯在啤酒店打架”——科也在北方野战“Birui”号2

308.所罗门的“疯狗”——“拉菲”号萨图战列舰“比瑞”号之一

286.巨兽之死(14):徒劳的“飞龙”号航空母舰

125.巨兽之死(13):燃烧钢铁的铁湾——沉没了“雾岛”之夜

239.巨兽之死(12):不，雷克斯夫人。

206.巨兽之死(11):不灭的火灾，中途岛沉没的“Gaga”号航母。

198.巨兽之死(10):没有姐姐的帮助，老兵“西学”不能混在一起

197.巨兽之死(9):落在世界上最深的海沟里的珍珠港老兵空母亲“滑翔机”

196.巨兽之死(8):一只鱼雷被处理，渣名广为人知的“大棒”号航母。

194.巨兽之死(7):悲伤战舰“俾斯麦”号的终点

193.巨兽之死(6):“大和”三兄弟卢耀“新浓度”号是如何惨死的？

191.巨兽之死(5):两只鱼雷震动了离开庙堂的泥塑“金刚”

133.巨兽之死(4):最后一艘战列舰互拍——野战维修库(2部)

132.巨兽之死(4):最后一艘战列舰互拍——野战维修库(中)

131.巨兽之死(4):最后一艘战列舰互拍——野战维修库(上图)

128.巨兽之死(3):对话的极速毁灭和毁灭，坐飞机的男人们

127.巨兽之死(2):战舰的沉没结束了帝国百年海权

126.巨兽之死(1):武装号在涩谷沿海的最后9个小时里。

连接持续时间：

510.巨兽之死(19):被蚂蚁咬的特设巡洋舰“保国丸”(上图)

第24战队的两艘特设巡洋舰于11月7日穿过巽他海峡进入印度洋的前两天，即11月5日，在澳大利亚西海岸珀斯市附近的弗里曼特尔港慢悠悠地开着两艘船。其中一艘是荷兰壳牌公司的油轮“奥德纳”号(MV Ondina)，是1939年8月在阿姆斯特丹建造的荷兰干船坞公司，排水量为6341标准吨，续航12节。

图1。"奥德纳"号11月5日出发的澳大利亚西海岸珀斯市附近的弗里曼特尔港。

图2。苏门答腊和爪哇岛之间的巽他海峡，第24战队于11月7日穿越印度洋

德军入侵荷兰本土时，“奥德纳”号已经抵达荷属西印度群岛，太平洋战争爆发后，荷兰本土已经沦陷，荷兰海外领土被迫流窜

亡政府的领导和盟国的庇护下苟延残喘，扮演小跟班的角色。这一次，“奥德纳”号是在船长威廉·赫斯曼（Willem Horsman）的指挥下，空船前往波斯湾的阿巴丹搭载石油。

此时的“奥德纳”号加装了一门旧式的美国造4英寸炮（102毫米）和几挺高射机枪，但在此次出港时，船上只携带了40发炮弹。

图3. 刚刚完工时的“奥德纳”号，这是一张以该船为模特的明信片

图4. “奥德纳”号侧视图，注意主机后置，驾驶舱中置的布局特征

伴随出行的另外一艘船是1942年刚服役的由W·J·威尔逊少校（William J. Wilson）指挥的皇家印度海军“孟加拉”号扫雷舰（HMIS Bengal，J-243），属巴瑟斯特级，由澳大利亚造船厂根据英国扫雷舰为蓝本自行设计。排水量仅650吨，标准装备为1门4英寸火炮（102毫米）、1门2磅炮（40毫米）和2门20毫米炮。但是，“孟加拉”号服役时因为资源紧张，只分到了1门QF 12磅高射炮（76.2毫米口径），这样的装备也就能吓唬吓唬潜艇。

图5. 描绘“孟加拉”号与日本辅助巡洋舰作战的画作，注意舷号J243

在当时，这四艘巴瑟斯特级扫雷舰（也有资料归类为护卫舰Corvette）全部被借给皇家印度海军，不过仍由澳大利亚船员驾驶，所以基本上跟三哥没啥关系。“孟加拉”号是该级的四号舰，刚刚完成试航，船很新但好在船员的训练程度尚可。

图6. 皇家印度海军的“孟加拉”号护卫舰

图7. 英联邦海军装备的12磅炮（76毫米口径），注意右下角无所事事的小狗

按计划，“孟加拉”号将护卫“奥德纳”号前往印度洋中部的迪戈加西亚群岛，之后“孟加拉”号将从“奥德纳”号补充油料，然后“孟加拉”号返航锡兰岛的科伦坡，“奥德纳”号则自行开往阿巴丹，后面这段路程相对安全，除了零星的潜艇，轴心国的海军力量很少到达这一区域。

但是这一次有所不同。

11月11日上午11时45分，慢吞吞的“奥德纳”号行驶到科科斯群岛以南200海里处，观察哨突然发现距离12公里以外的两艘不明大型船只正在接近。一开始以为来的是两艘航空母舰——在这一区域英联邦海军早已后撤到非洲东海岸！“孟加拉”号则迅速判断这是日军的大型海上袭击舰，并且将这一情况立即以无线电报告给弗里曼特尔的海军基地——当然，基地那边暂时是无计可施的。

图8. 科科斯群岛的位置

“孟加拉”号转舵冲向日军辅助巡洋舰，希望将距离拉近至其12磅炮的射程之内，为“奥德纳”号逃走争取时间。12时，在距离3200米处，“孟加拉”号开始了射击并施放烟幕！12时5分，距离8000米外的“奥德纳”号也用其唯一的4英寸（102毫米）火炮向日舰开火，虽然“孟加拉”号希望油轮能逃走，但赫斯曼船长认为自己的船只有12节，在21节的日本辅助巡洋舰面前是没有机会的，他决定留下来硬刚日本人。

图9. “奥德纳”号船长威廉·赫斯曼，他在战斗中不幸阵亡

12时，“报国丸”在舰长今里博大佐（Imazato Hiroshi）指挥下首先开火，“爱国丸”则一边射击，一边从盟军舰艇西北6英里外不断接近，看起来两条辅助巡洋舰正在包抄可怜的荷兰油轮。由于距离已经拉近到3公里以内，日本人很快就对荷兰油轮取得了跨射和命中，毕竟辅助巡洋舰也是军舰，炮手都是经过专业训练的海军水兵。

日本人的第一发命中弹就炸断了“奥德纳”号的主桅，荷兰人用他们唯一的小炮奋力还击，同样由于距离太近，第三次发炮就击中了“报国丸”的上层建筑，但看起来丝毫没有影响日舰的速度和火力。

图10. “爱国丸”彩绘，上方为一架旧式的九四水侦

随后，“奥德纳”号的炮组转而瞄准日本辅助巡洋舰的舰体射击，希望在炮弹打光之前造成一些实质性的伤害。没过多久，奇迹发生了，一发幸运的炮弹直接击中了“报国丸”右舷后方的六年式鱼雷发射管，引爆了其中待发的鱼雷。

“奥德纳”的船员看到“报国丸”甲板上腾起一个橙红色的巨大火球，整条船都被浓烟吞没，接下来，更多的爆炸紧接着发生了，很可能是引爆了其他的易爆物。

图11. 表现科科斯群岛海战的画作，后方骇人的烟柱是爆炸的“报国丸”，前面正在屁股迎敌的是“奥德纳”号，右方冲向敌船的是“孟加拉”号

当“报国丸”从浓烟中再次冒出来时，已经是面目全非，船体向右舷严重横倾，同时向尾部纵倾，爆炸把舰尾炸的四分五裂，停放在这里的两架零式水侦也被气浪掀下大海。

图12. 以《决战中途岛》剧照来脑补一下“ 报国丸”上搭载的水侦炸飞场景

接二连三的殉爆破坏了舰体的结构，船上的动力和电力全部中断，火焰围上了舰桥，舰员们试图用人力扑灭大火，却毫无作用。“报国丸”继续倾斜，今里博大佐没有选择，只得下令弃舰。

图13. 另外一幅表现科科斯海战的画作，前景为荷兰油轮“奥德纳”号，正用船尾唯一的小炮还击，右方的“孟加拉”号正在冲向日本人

见此景像，本来在和印度护卫舰纠缠的“爱国丸”——此时“孟加拉”号已经冲到2200米的距离内并且取得了命中——在舰长大石保中佐（Oishi Tamotsu）的命令下立即转移火力，向“奥德纳”号开火。

“爱国丸”准确的炮火在“奥德纳”号上连连开花。幸运的是“奥德纳”号是一条空船，空油舱提供了巨大的储备浮力。即使日舰的炮弹把它打得千疮百孔，但是看起来并没有什么大的影响。

图14. 画作：皇家印度海军的“孟加拉”号正在冲向燃烧中的“报国丸”

图15. 被击中之后一片狼藉的“奥德纳”号油轮

12时45分，“孟加拉”号的12磅炮炮弹用完了！此时的“孟加拉”号陷入尴尬状态，继续留在战场已经毫无作用，“奥德纳”的船速显然无法摆脱“爱国丸”，而且本舰实在太小，即使撞击也无济于事，威尔逊少校下令“孟加拉”号施放烟幕，全速撤退。“爱国丸”没有追击，但一直持续射击到英舰脱离。

12时46分，一发炮弹击中“孟加拉”号的舰尾，引发了一场小火灾。透过硝烟，还能看到“爱国丸”的一发炮弹击中“奥德纳”号的舰桥后部，远处的“报国丸”则又发生了一次爆炸，“孟加拉”号的舰员推测油船难逃一劫，遂向科伦坡基地报告：“奥德纳”号与一艘敌军的袭击舰同归于尽。

有意思的是，“孟加拉”号的这种看起来像是临阵脱逃的行为，在西方海军却能够被理解，这一点从战后众多描绘科科斯群岛海战的画作中可见一斑。

图16. 英属印度洋领地发行的“奥德纳”号与“孟加拉”号的邮票，本作中的“孟加拉”号已经屁股向敌，但是船艏炮仍在射击，显然作者并未考虑战场实际情况

此时，“奥德纳”号的情况比较糟糕了，虽然幸运地击沉“报国丸”，却招惹来“爱国丸”的疯狂报复，被命中了6发炮弹，虽然航速不高，“奥德纳”号还在全力规避炮弹，同时把剩下的12发炮弹都打了出去（4发射击“报国丸”，8发射击“爱国丸”），只有一发被船员判断可能命中了“报国丸”的舰桥，实际上可能只是把船上的一次爆炸误认为是命中，不过无论如何，“奥德纳”号今天已经创造了历史。

这时“爱国丸”已经逼近到3500米处，炮弹把“奥德纳”号上的起重机炸得粉碎。不在战位的水手们扑倒在甲板上，他们有一种奇异的感觉——日本人不仅仅是想把他们击沉，而是想用炮弹把这条船拆撕成碎片。赫斯曼船长下令施放烟幕——烟雾弹失效，一切抵抗已经毫无效果，船长下令停下主机、升起白旗，将救生艇放到海里弃船，但是日军没有停止射击！船员们顶着炮火，骂骂咧咧于日本人的“不讲究规则”。在下令弃舰令后不久，一发炮弹命中舰桥，赫斯曼船长被一块弹片击中身亡。

图17. “爱国丸”1941年状态，注意开放式的前后炮台和水侦下方的六年式鱼雷发射器

“爱国丸”在400米外向荷兰油船右舷发射了两枚鱼雷，全部命中，但只是开了两个大口子，油轮倾斜一度达到了30-35度，但仍然没有沉没。这要归结为巨大而空空如也的油箱，相当于巨型的浮筒保持了相当的浮力，跟珊瑚海海战时的美国补给油轮“尼奥肖”号的情况很相像。

丧失耐心的日本人开始对着救生艇开火，打死1人，重伤3人，包括三名中国司炉——因为人员短缺，奥德纳号大部分船员都是中国人。以及一名英国水手亨利，他本来是被分配到“孟加拉”号上的，但不幸从舰上落水而被“奥德纳”号救起。

图18. 描绘“鸬鹚”号打爆“悉尼”号轻巡洋舰的场景，这是之前介绍过的另外一个故事

“爱国丸”转向“报国丸”，去拯救幸存者们。一共捞起了278人，“报国丸”在13时12分发生了大爆炸。最后，“爱国丸”又折返回来，向荷兰油船发射了一枚鱼雷——奇怪的是它居然在如此近的距离上打偏了。

此时，天色已晚，“爱国丸”不想再拖延时间，这趟倒霉的航程已经太糟糕了，抱着“奥德纳”号已经完蛋的想法，“爱国丸”全速离开，没有理睬在海上漂浮的那些荷兰船员。

17时52分，“报国丸”沉入印度洋。

看起来，整场海战落下了帷幕，“孟加拉”号继续前往迪戈加西亚群岛，“爱国丸”中断任务返回新加坡。至于“奥德纳”号？没人相信它还能活下来。

图19. 因为海上破交战而产生的大量落水船员，这些人的命运往往很惨

在一切都平静下来之后，“奥德纳”号的幸存者海葬了死者，然后发现了让他们惊异的事——尽管严重倾斜，他们的船似乎没有什么要沉没的意思。大副雷文科尔（Rehwinkel）提出返回油船上去，但除了一名炮手之外没有人认为这是个好主意，大家都认为“奥德纳”号马上就要沉没了。

在争论中，人们发现“奥德纳”号的横倾减轻了。这可能是由于左舷的弹洞进水，反而帮助纠正了右倾。这增加了大家的信心。雷文科尔终于集合了一支小队伍，跟着他爬上了“奥德纳”号的甲板。

图20. 真正的“奥德纳”号的无线电室

经过小队的反向注水，“奥德纳”号回到了平衡状态。接下来令人惊讶的是，船上只有几处小火灾，引擎也完好无损——在纷飞的炮弹中算是奇迹了。局势得到了控制，所有人都回到了船上，当然，他们已经确信船不会沉没——但是日本人杀回马枪的话就不一定了，于是所有救生艇都被系牢以备不时之需。

图21. “奥德纳”号船首的破洞

劫后余生的荷兰油轮开始了返回澳大利亚的旅途。一路上什么都没有看到，但是那个倒霉的英国水手伤势持续恶化，大副被迫决定紧急发报寻求援助——密码本在弃船时被丢到了海里，用明文有可能被日军截获，但是此时只得铤而走险。

最先收到这份电报的科伦坡基地一片惊讶，因为按照正常人的逻辑和“孟加拉”号的报告，“奥德纳”号不可能幸存。英军认为是日本人的诡计，但是最终稳妥起见他们还是让弗里曼特尔港发送了电报，要求“奥德纳”号汇报自己的位置。

图22. 日军常用的舰载水上飞机——九四水侦

有趣的是，“奥德纳”的幸存者们也认为这是是日本人的诡计，没有人敢回复。17日，在弗里曼特尔港东北200海里处，一架“卡塔琳娜”式水上飞机发现了“奥德纳”号，随即召唤了附近的“旺格内拉”号医院船（AHS Wanganella）。船上的医生立即开始救治亨利，在经过一系列输血之后，他的命保住了。

11月18日，“奥德纳”号返回到弗里曼特尔港，前一天，“孟加拉”号抵达了迪戈加西亚群岛。绝大多数遇到袭击舰的商船都无法生还，但是“奥德纳”号奇迹般的自保成功，还将袭击者送下了地狱，在战争史上非常罕见。

图23. 皇家印度海军的“马德拉斯”号（HMIS Madras, J-237）的船员，有部分黑色的面孔

图24. 澳大利亚医院船“旺格内拉”号

“奥德纳”号经此一战成为了明星，事迹登上了报纸，船和船员均被授勋；这是一场以小博大的胜利，在士气上也狠狠打击了日本人。日本海军停止了辅助巡洋舰的一切袭击行动——看来这德国老师傅的招术也不是每样都管用！

此后，重伤的“奥德纳”号作为浮动油库为在西澳大利亚活动的盟军潜艇提供支援，1943年末彻底修复后重操旧业。1959年退役，之后在香港拆解。

图25. 康拉德·赫尔弗里希（Conrad Helfrich）中将和“奥德纳”号船员，1943年澳大利亚

图26. 庆祝胜利的“奥德纳”号船员

图27. 1943年作为补给船的的“奥德纳”号

“爱国丸”舰长大石保之后被调回本土，之后在海军省任职。1944年他提出了针对美军重型轰炸机利用战斗机进行撞击的自杀式攻击，即后来的”震天制空队“，1946年在第二复原省任上去世，追晋海军少将。可能是战后太多事情要做，他没有等到因为向救生艇射击而追责的那一天。

图28. 战后的“奥德纳”号，注意船首的船名，不知道是否在香港拍摄

图29. 报国丸级三号舰“护国丸”

由于这次失败的破交战，幸存的“爱国丸”被日本海军改为弹药运输船，1944年2月17日在美国海军TF58特混舰队对特鲁克环礁发起的冰雹行动（Operation Hailstone）中被炸弹命中，船上的弹药发生大爆炸沉没（跟“报国丸”的命运十分类似），船上437人死于爆炸。但那已经是另外一个故事了。

图30. 1944年3月在特鲁克环礁内被空袭命中，发生大爆炸时的“爱国丸”

- 完 -