风切变 浅谈低空风切变

低空风速风向的变化会对飞机的起降造成严重的危害。这些变化是由各种气象条件引起的，如地形条件、逆温现象、海陆风、锋面系统和强地面风 最强烈的风切变通常伴随着雷暴和阵雨 风切变的一些概念:风切变——风向或风速的快速变化 严重风切变——由于风向或风速的快速变化，空速度变化超过15节或垂直速度变化超过150米 微下击暴流的流出并不总是对称的 因此，当进入水平扩散气流区时，空速度可能不会有很大的增加，或者当进入微下击暴流时，空速度的增加远小于当退出微下击暴流时，空速度的损失。 地形:如果机场附近有高楼、树林或低坡，当强风吹过这些障碍物时，可能会引起低空风切变，这主要取决于风速、风与障碍物的相对方向、障碍物与跑道的相对方位 锋面:锋面两侧的大气温度和密度不同 冷空气团一侧的气温比暖空气团低，密度比暖空气团高，所以锋面两侧的风速和风向差别很大 如果机场区域有锋面快速过境，可能会出现强风切变 海陆风:由于地表和水体对太阳辐射吸收率的不同，产生温度梯度，形成低空海陆风 由于昼夜温差，风变了 如果机场位于海洋中，剪切力会提高指示的空速度，从而提高飞机性能 飞机将抬头减速 另一个要考虑的因素是，这种类型的风切变可能会降低正常调平过程中的正常减速率，导致平漂太长，直到冲出跑道 相反，逐渐增加的顺风机组应意识到顺风的风险，特别是空干燥和炎热时 当飞行员在天气信息中看到以下信息时，要特别注意:雷暴、强降水、沙尘、温度露点差大，包括阵风、温度变暖趋势、积云等其他线索。 下表中的参考适用于机场附近的飞行操作，并不表示存在重大危险。 评估、判断和做出安全决策 机组配合:PF要注意操作飞机 当遇到风切变时，你应该立即做出正确的响应 项目经理应监控空速度、升力率、高度、俯仰姿态、下滑道偏差和推力参数 如果发现任何明显偏离正常参数的情况，应立即用简单易懂的标准进行报告，以确保及时识别异常情况 风险警告:正确识别和处理风切变恢复行动尤为重要。在风切变恢复过程中意外折叠襟翼(习惯性动作)将大大降低飞机性能 如果起落架在遇到风切变前缩回，并且释放的襟翼超过起飞襟翼的设定位置，将触发一个警告以分散机组人员的注意力(着陆形式警告) 总结:风切变对飞行的危害是明显的，具有一定的隐蔽性和突发性，因此识别和处理风切变尤为重要 正确的操作和敏锐的识别能力是避免和处理风切变事件的最佳手段