早在2019年4月的上海车展上,吉利就推出了序言概念车。当时吉利官方表示,这款车将是吉利在CMA平台下的首款车。时隔一年多,吉利序言终于在北京车展上发布了最终制作版,并正式命名为“星锐”。
吉利序言自出道以来备受瞩目,因为这款车采用CMA平台和沃尔沃2.0T发动机,所以可以说是目前为止国内最高端的紧凑型车之一,也将是一款真正有实力与合资车抗衡的车。
吉利是众多国产车中少数能做出好车的品牌之一。吉利的帝豪、帝豪GL等车型销售业绩较好,但两款车的定位相对入门,而定位略高的博瑞,性能相对一般,核心技术竞争力较弱。这次发布的星锐,完全弥补了国产车在核心技术上的弱点。
在星锐发布之前,吉利的子公司柯灵已经推出了紧凑型轿车03。柯灵03和星锐在核心技术上相似,也采用CMA平台和沃尔沃T4发动机。根据吉利官方计划,柯灵品牌的定位高于吉利品牌,所以吉利星瑞的定位和价格可以从柯灵03的定位中推断出来。
在此之前,我们可以先看看吉利星月和柯灵05的售价差异。吉利星月的售价在13.58万到19.58万之间,柯灵05的售价在17.58万到23.58万之间。我们可以发现星月的售价弥补了柯灵05的较低空白,与柯灵05的价格一致。
柯灵03的价格区间是11.38万到24.88万,其中2.0T低功率版的价格区间是15.48万到16.68万,所以吉利星瑞的价格必然不会高于这个价格区间,而且很可能和柯灵03的价格挂钩,也就是高端车型的价格可能在17万出头,所以根据配置分布,入门车型的价格可能是
从定位来看,吉利“星”一代车型的定位明显高于“宾”一代和“博”一代,从技术实力来看,吉利星瑞的竞争车型并不是主流国产紧凑型车,而是主流合资紧凑型车,包括大众速腾、丰田卡罗拉等车型,所以11.68万的起步价相对合理。
CMA平台+沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机,用换壳沃尔沃来形容吉利星锐不为过。吉利轻松使用了大众的套件。迄今为止,吉利、柯灵和沃尔沃的定位几乎与斯柯达、大众和奥迪相似。收购沃尔沃十几年,吉利终于实现了技术共享和分权,打通了与国内众多品牌的技术差距。
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