石家庄铁路石家庄为什么叫石家庄？

石家庄村，现代城市的起点，曾经因为人少而被称为“石家庄村”！

1904年以前，石家庄村还默默无闻，一个特殊的历史契机——火车改变了石家庄村的命运。石家庄村以前的历史是平静的。据说石家庄村当初只有十几户人家，取名“石家庄”。《霍鲁县志》记载的石家庄村也是一个小村庄:井泉只有六条街，六座庙，四九十户人家。据研究，原石家庄村占地仅0.1平方公里，位于新华路以北、兴凯路以南、北街以西、清真寺街以东的区域。

石家庄村位置示意图

清末火车还是稀罕物，石家庄村的人闻所未闻。然而，石家庄村的人成了第一个看到火车的人。为什么？为了方便山西煤炭的外运，清山西巡抚胡品之要求光绪皇帝“在鹿晗铁路(今韩晶铁路)正定站附近，规划一条铁路(原郑泰铁路，今石台铁路)。经过光绪皇帝的批准，负责修建郑泰铁路的法国工程师埃尔巴尼经过反复调查研究，决定将连接站设在石家庄村的东南部。该方案可使郑泰至霍鲁铁路与鹿晗铁路南北垂直相交，线路最短，成本最低。就这样，郑泰铁路于1904年正式开通，并于1907年竣工通车。历史就是这么神奇的巧合，石家庄村成了鹿晗铁路和郑泰铁路的交汇点。

郑泰铁路车站选择示意图

1907年郑泰铁路的开通仪式

石家庄村有了两大交通要道的铁路枢纽后，成为四通八达的物资集散地，货代业迅速崛起。于是，历史上第一批产业工人出现在石家庄村，带动了人口和商业的繁荣，逐渐形成了一座城市。为了沟通火车站附近东西方向的人流和物流，缓解交通压力，减少火车造成的人畜伤亡，来自郑泰铁路各地的2500名中国员工和法国工人一致同意每人捐出一天的工资，在铁路东西两侧修建一座桥梁。1907年，赵兰，一个专门修理桥梁和横梁的唐山承包商，以“最快的速度，最好的质量和最低的成本”建造了一座“最尽责”的石桥。大石桥长150米，高7米，宽10米，共有23个洞。行人和人力车可以通过桥面，火车和货车可以通过桥口。行人走在桥上。如果见面打招呼都说“去桥东”，那就意味着要穿过大石桥到城东；说“桥西去”，就是要过这座大石桥到城西去。于是大石桥成了城市的分界线。

大石桥旧貌

石家庄火车站在建的时候，楼中间有一个完全欧式的建筑:蓝色的砖墙，木制的窗户，圆形的门，走廊，房子里的木地板。作为郑泰铁路的配套设施——郑泰饭店(石家庄原隶属正定府，铁路叫郑泰铁路，饭店叫郑泰饭店)，是当时石家庄最大最豪华的饭店，曾接待过孙中山、蒋介石、宋、等军政要员，以及彭真等几位共产党领导人。以发展车站交通枢纽为中心，郑泰饭店于1927年逐渐发展成为一座城市。所以有这么一句话:先有郑泰饭店，后有石家庄。