50年前，中国第一条地铁在北京运营，当时的地铁站被“复制”；未来的地铁会有“大脑”，从运营到入库休息都是自动化的；世界上第一辆全复合地铁车体...
从今天到周六，“最大”车展北京国际城市轨道交通展在中国国际展览中心开幕。一批未来的列车亮相，中国轨道交通50年的历史可以一窥端倪。
新一代地铁长啥样？
CRRC长春轨道客车有限公司生产的新一代地铁列车属于“内秀”代表。列车看起来并不惊艳，但高功率密度电池车载储能系统和柔性太阳能模块的应用，是太阳能应用于我国轨道交通行业的首次尝试。
据专家介绍，车载网络结构、车地通信系统和地面服务系统相结合，可以实时监控车辆的运行情况，预测下一时刻列车运行的安全状态。
不是“铁”的地铁
CRRC青岛四方机车车辆有限公司开发的具有“CETROVO”技术平台的地铁列车，具有高速、高效、智能、绿色、适应性广的代际特性，是一种编组灵活、无人驾驶的智能地铁列车。
车体由碳纤维复合材料制成，牵引系统由碳化硅逆变器和永磁电机制成，转向架配备主动径向和全主动悬挂系统，控制网络由多网络集成的实时以太网制成，内部和地板由轻质、高强度和环保材料制成。
仔细看，火车玻璃变成了屏幕，向窗外的黑暗告别。
乘客服务系统集成了信息查询、娱乐、购物等功能。在线运维监控系统将车辆状态信息实时传回运维中心，将传统的地铁计划检修模式转变为最先进的状态检修，大大提高了列车的可用性。与传统列车相比，该车降噪3dB，节能15%。
高颜值最新地铁模型大饱眼福
北京地铁车辆设备有限公司的100%低地板现代有轨电车模型和北京地铁9号线的有轨电车公交模型吸引了众多游客驻足拍照。
模型的内部设计。这辆电车的客室空很宽敞，最大载客量是公共汽车的6到8倍。悬链线和非接触线都可以工作。
时速160公里的智能城市电动车组。未来有可能在北京、天津、河北等城市之间飞行。
还可以观看磁悬浮列车的现场模拟演示。
网红穿楼轻轨迷你展示今年的展览吸引了北京、上海、广州等城市的16家地铁业主，以及国内外轨道交通设计咨询、工程建设、技术装备等整个产业链的近200家单位。重庆轨道交通展区还展示了网红景区轻轨穿越大楼。
李子坝站，一个以剪纸形式穿过大楼的轻轨站。
现场投影介绍独特轻轨穿越建筑的形成原因。
重庆轻轨微型模型。
看够最新的，“时光列车”带你穿越回最老的
北京地铁推出“时光列车”，带领乘客重温中国地铁50年发展历程。在北京地铁的展位上，毛泽东给地铁施工的指示写下了“精心设计，精心施工”。
1953年9月，一份《北京市改扩建规划草案要点》首次明确提出，“为了给城市居民提供最方便、最经济的交通工具，特别是为了满足国防需要，有必要尽早规划地下铁路的建设”。当时北京常住人口不到300万，机动车只有5000多辆。街上人多车少。人们出行大多是步行或人力车，甚至坐公交车的也是少数。
20世纪50年代，北京主要从战备和民用的角度出发，主张修建地铁。经过近10年的规划和准备，1965年7月1日，北京地铁一期工程正式开工。老照片瞬间就会被冻结。当时79岁的朱德元帅亲自为地铁破土动工，与会的党和国家领导人也拿起了铁锹。
在地铁建设过程中，毛泽东对地铁建设进行了指导。泛黄的页面上，红字写着“精心设计，精心施工”。1969年10月1日下午，北京地铁建成通车，北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
截至今年6月30日，mainland China共有37个城市进入城市轨道交通时代，城市轨道交通线路6126.82公里。在过去的50年里，地铁线从几十公里长变成了6000公里的网络。
老车票回忆满满还记得你的第一张地铁票吗？看看北京地铁最早的车票是什么样子的。
展览中展出了1969年的地铁票和最早的地铁票。
70年代的地铁票，票价是10美分。
13号线开通后的地铁票。
参观者在50年的纸质售票亭前驻足。
互动体验、文创展示惹人爱轨道展除了观车外，还设置了单轨、通信信号、室外实车等专业展区。CRRC独立的CBTC信号系统全球发布，卡斯柯发布“全自动操作2.0系统”...田径领域的高科技产品和最新技术层出不穷。
具有智能识别功能的Hikvision安检仪。
游客体验火车模拟驾驶。
新机场线列车乐高模型。
广州地铁乐高模型。
地铁主题背包。
普通地铁粉丝也可以在文创体验馆、文化互动馆、城轨安全馆体验有趣的“地铁生活”。据中国城市轨道交通协会介绍，今年的北京国际城市轨道交通展将成为轨道生活嘉年华的迷你版，有体验游戏和亲子互动。“乘客”可以玩游戏，享受美食，学习知识，获得洞察力。
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