10月14日中午，钦州板镇，6个虾村委员会，长滩方向部分，汽车扣在“倒”沟上，侧面门窗无法打开，车上乘务员该如何逃生？
当天14时24分，交警三营民警接到警察后立即赶往现场。
当民警赶到现场后发现，车内3人已经及时逃离，因安全带的保护都没有受伤,事故导致小轿车全车多处损坏。通过询问司机和车内人员后得知，事发前由于车速过快且操作不当，导致车辆翻进路边水沟，由于无法从两侧车门及车窗逃生，车内三人选择从车尾箱爬出逃生。
最后民警在现场勘察完毕后，依法认定车速过快操作不当的小轿车驾驶人负事故全部责任，并联系施救车将车辆吊出。
目前该事故还在进一步处理中。
目前，很多车型都拥有一些人性化的逃生设计，绝大多数汽车都是头重尾轻，一旦落水或翻车，车尾往往会上翘，通过后备厢逃生就是一种较为实际和常见的车内逃生方式，但是有的车主并不是很清楚。
一、后备厢逃生具备两个重要条件条件一：后备厢内部必须配有紧急逃生拉环或者车内具备可以手动打开的开关。条件二：车辆的后排座位可以向前放倒。
二、后备厢逃生弊端只用了15秒就可以逃生，看起来是一个较快的时间，但由于是环境模拟，所以也仅仅是一个参考，在情况危急的时候，人由于紧张会导致手忙脚乱的情况出现。在狭小的车厢内，前座驾乘人员要迅速移到后座并不容易，搞不好还会因慌乱而丧失了宝贵的逃生时间，而且这种逃生方式步骤相对较为复杂。
这种方式只限于具备后备厢逃生功能的车辆，车主首先要了解自己的轿车是否在后备厢设置了逃生装置，另外，后备厢里不宜藏放太多物品。很多车主都将家安置在了后备厢内，后备厢物品堆放杂乱无章，这种情况也会给后备厢逃生带来不利的影响。
每一款车型设计都可能有所差异
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