9月27日,中铁建设重工集团长沙第一工业园区一台最大开挖直径16.07米的超大直径盾构机下线。这台巨无霸盾构机长150米,总重量4300吨。该设备由中铁建设重工集团和中铁十四局集团联合开发。这是中国企业首次成功实现16m级超大直径盾构机的工业化制造,也是中国迄今为止研制的最大直径盾构机。盾构机出厂后,将参与北京东六环改造工程。
设备外形巨大,高度超过5层。刀盘画从京剧脸谱中提取视觉元素,以京剧中代表忠勇的红色脸谱为设计原型。外观明亮醒目,突出了北京的地域文化特色。
中国铁建重工集团掘进机研究设计院副院长张帅坤表示,直径12米及以上的盾构机通常分为超大直径的盾构机。超大直径盾构机集机械、电气、液压、信息、传感、光学等前沿技术于一体,对设备的可靠性要求很高。在设备开发过程中,R&D团队依靠常规和大直径盾构机的整体自主设计和系统集成技术,以及系统关键部件的设计和制造技术,最终攻克了项目所需的16m级超大直径盾构机开发技术。
北京东六环改造工程位于京哈高速公路和鹿苑北街之间。全线分为直接加宽段和地下改建段,全长16公里。全线共有2条主隧道,长9160米,其中盾构长7338米。隧道需要穿越砂土、富水高密度砂层、粉土和粘性土交错层等复杂地质。该工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、环境超敏感等施工难题。
对此,该设备配备了常压换刀、伸缩式主传动、超大直径重载管片高效逆向运输组装技术、高效大功率泥水循环系统、开挖面高精度气液独立平衡控制等多项核心技术;同时,创新性地配备了管环收敛测量、管环平整度检测、管环选型、盾尾间隙自动测量、同步双液注浆、三通闭孔换管等系统设备,将高强度、高风险、高污染的隧道掘进作业转化为相对安全高效的绿色施工模式。
今年下半年,在超大直径盾构机开发领域,中铁建设重工集团已经交付两台15米超大直径盾构机,用于杭州庐山东路和下沙路隧道工程建设;长沙湘雅路越江通道建设将制造15m级超大直径盾构机,将有效巩固国内超大直径盾构机核心技术的自主可控性。
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