首架电动飞机首飞 电动航空时代来了？

周二，世界上第一架全电动商用飞机从加拿大温哥华起飞，进行了第一架电动飞机的首次飞行。总部位于西雅图的工程公司magniX的首席执行官罗伊·甘扎斯基(Roy Ganzasky)表示:“这证明完全由电力驱动的商业航空空是可行的。”该公司设计了这架飞机的发动机，并与加拿大港湾航空公司空合作。加拿大港湾航空公司空每年在温哥华、惠斯勒滑雪场、附近岛屿和沿海社区之间运送50万名乘客。

甘扎斯基表示，这项技术将为航空公司节省大量成本空，实现零排放。“这标志着电子导航时代的开始空”他告诉记者。虽然人们越来越喜欢乘飞机旅行，但新技术仍然发展缓慢，民航空是增长最快的碳排放源之一。国际民用航空空鼓励更多使用高效生物燃料发动机和更轻的飞机材料，并优化航线。

位于德·哈维兰的62岁的DHC-2海狸水上飞机可以搭载6名乘客，它是由加拿大港口航空公司的创始人兼首席执行官格雷格·麦克杜格尔驾驶的电动马达改装而成的。麦克杜格尔在温哥华国际机场附近的弗雷泽河上做了一次短途飞行，日出后不久就有100多名旁观者观看了比赛。

现场一名法新社记者称，飞机连续飞行不到15分钟。“我们的目标是让整个舰队真正电气化，没有理由不这样做。”麦克杜格尔说。麦克杜格尔说，与以前的燃油发动机相比，该公司可以节省数百万美元的维护成本，因为电动机的维护成本“大大”降低了。

然而，加拿大港湾航空公司空至少要等两年才能开始将40多架水上飞机改造成电力驱动。电动飞机需要进一步测试，以确认其可靠性和安全性。此外，飞机改装必须得到监管机构的批准和认证。在渥太华，交通部长马克·加诺在首次飞行前告诉记者，他“为这架电动飞机的正常运行祈祷”。他说:“如果成功，将会带来更环保的飞行趋势。”

电池供电也将是一个挑战。甘扎斯基说，周二进行试飞的飞机只能靠锂电池飞行100英里左右。虽然不远，但是对于大多数加拿大港湾航空公司空公司的短途航班来说已经足够了。甘扎斯基说:“目前的续航里程不能满足我们，但足以引发一场革命。”他预测，大容量电池和电机最终将被开发出来，为长途飞行提供动力。

他说，由电力驱动的更便宜的短途航班可能会改变人们的旅行方式和工作地点的范围。他说:“人们甚至愿意开车上班一个小时，那为什么不坐15分钟的飞机呢？”