马大哈乘客擅开飞机应急滑梯 原因竟是因为好奇

简而言之，6月14日滑梯是飞机上的应急设备。大型客机因其高度高、登机门和机翼应急门离地高度高、乘客量大而配备滑梯作为应急设备。主要功能是确保船上所有人员尽快撤离，在紧急情况下尽量减少伤害。

用滑梯疏散客机，就像小孩子在公园里滑滑梯一样。滑道自动充气后，具有一定的弹性和硬度，形成一定角度的倾斜滑道。人们可以沿着这条滑道从客机上滑下来，迅速安全地降落。在水上，滑梯也可以作为漂浮物或救生艇，作为救生艇的滑梯可以运载一定数量的乘客。

6月12日下午，友航/【/k0/】从媒体上宣布，首都机场某航班因乘客打开紧急滑梯而延误。现场照片显示，停机坪上一架民用飞机的左翼有一个银灰色的滑梯延伸到地面。

随后消息迅速转发，有网友透露，该乘客在听到空乘提醒“只有紧急情况下才能触碰”后，想在正常情况下尝试打开。

6月13日，该航班所属公司厦航空负责人向刑侦大队证实了这一说法。据介绍，6月12日11时30分左右，厦航MF8118航班在北京首都国际机场准备飞往厦门。乘客登机后，乘务员根据客舱安全管理规定在紧急出口向48排乘客介绍安全须知:“正常情况下，请不要触摸紧急出口”。进入座位后，第49排靠窗的一位女乘客直接伸出手，拉了拉旁边紧急滑梯的把手。乘务员立即大声制止，但机翼上的紧急滑梯充气释放。随后，这名乘客被移交给公安机关处理。

上述负责人说，乘客说他很好奇，想试试不碰的把手动了会怎么样。事发后航班取消，当天下午机上113名乘客分两批转移到其他航班。

13日下午，民警从首都机场获悉，该乘客因擅自移动导航空设施被行政拘留12天。延伸阅读:飞机弹出紧急滑梯真的那么贵吗？

补充一下，新闻说造成10万元损失。其实也应该包括航班延误的损失。而且航空材料真的很贵。一个小螺丝钉可能要五六十块钱，跟黄金一样，更别提那些电脑了。几千万美元是常事。以前听说过飞机拆解时卖的零件价格可以比整机高三倍。

主要原因是技术壁垒和行业对安全的严格要求。

从技术上来说，这些设备看似简单，但在各种恶劣条件下，从撒哈拉沙漠零下50多度的高温到零下-60度的低温空，必须能够稳定正常工作十几年甚至更长时间，这就对结构、材料等基础学科提出了相当高的要求，但基础学科投资大，产出极低，甚至不能产生任何直接回报。聪明的中国人和政府自然不会做这种吃力不讨好的事情，所以长期以来基础学科的落后耽误了我国生产的产品的技术水平。这不是两年的事情，也不是可以复制回来的技术。就算你派十个科学家看别人生产一年，你还是回不来了。就像拿你和邻居的奶奶比。你有什么技能？但是人家就是穿的比你快，穿的比你准。

安全是一件神秘的事情。并不是说你自己的厂家能验证一万次，别人就认了。最重要的是适航授权。如果美国和欧洲的适航机构不给予授权，将是不适航的。不允许坐飞机去他们的国家。在国内飞是可以的，但是怎么能不飞国外呢？更何况我厂的产品已经通过了国家民航机构的认证，但是国外机构不认可。谁能放心使用我的产品？

综上所述，很多东西只能进口，进口商品贵是众所周知的，更不用说别人的垄断了。

现在幻灯片的成本其实已经降了不少，因为幻灯片的意外释放不会造成报废，而且折回来盖章放好就可以重新使用了。国内很多大修厂都有折叠滑梯的资质，收费远低于以前。