哈雷将在中国生产 事情的详情始末是怎么样了！

说到国际知名的摩托车品牌，“哈雷”这个词可能首先出现在大多数人的脑海中。这种被很多人视为美国制造业代表的摩托车，近年来一直走着全球产业链的道路。

现在，哈雷戴维森摩托车计划在中国组装生产，在中国组装的新摩托车也将在中国销售。相比之前进口的哈雷戴维森摩托车，能省很多钱吗？

图片来源：摄图网

　　根据钱江摩托6月19日晚间公告，该公司与哈雷公司签署了相关协议，将在国内组装生产某些特定排量的哈雷摩托，“以抓住中国市场的特定机会”。根据6月19日晚钱江摩托车的公告，公司与哈雷签署了相关协议，将在中国组装生产部分特定排量的哈雷戴维森摩托车，“以抓住中国市场的具体机遇”。

合作拓展亚洲市场

钱江摩托表示，6月19日与哈雷戴维森汽车公司集团有限责任公司签署了长期合作协议。

根据协议内容，双方认为有必要相互合作，抓住中国市场和其他亚洲市场的具体机遇，并希望在中国和其他亚洲摩托车市场进行合作。

哈雷戴维森摩托车诞生于1903年，被誉为世界十大著名摩托车品牌之一，总部位于美国威斯康星州。在电影中，你经常可以看到摩托车手驾驶哈雷戴维森摩托车在某条道路上成群出现。这些人充满激情地开车穿过街道，油门轰鸣，给人一种不同的兴奋和凉爽。

2005年，哈雷公司在上海设立办事处，正式进入中国市场。总之，这个摩托车品牌在中国已经有近15年了。然而，在此之前，哈雷的产品以高价进口到中国。哈雷官网显示，中国摩托车价格从近20万元到40多万元不等。

以这样的价格，消费者几乎可以买到“BBA”品牌的B级车，远远谈不上“划算”。所以它的用户大多是不缺钱的摩托车爱好者和土豪。

几款售价较高的哈雷摩托 图片来源：官网截图

　　哈雷公司与钱江摩托的合作，给粉丝带来了福音。按协议，双方将为中国和亚洲其他市场共同开发两种不同的哈雷品牌优质摩托车：第一款暂时定为338cc排量；在目标摩托车的制造和组装以及供应链优化方面进行合作；在中国和亚洲其他市场销售和营销目标摩托车进行合作。哈雷和钱江摩托车的合作给粉丝带来了好消息。根据协议，双方将共同为中国和其他亚洲市场开发两款不同的哈雷品牌高品质摩托车:第一款暂定排量为338cc合作目标摩托车的制造和装配以及供应链优化；在中国和其他亚洲市场合作销售和营销目标摩托车。

在上述合作中，最有意思的一点是，目标摩托车的制造和组装将在中国进行。根据协议，对于将在中国市场销售的目标摩托车，钱江摩托车负责根据相关规范购买零件，并在其温岭工厂完成组装，钱江摩托车将被确定为这些目标摩托车的制造商。根据计划，第一辆排量为338cc的目标摩托车将不迟于2020年底或双方商定的更晚日期在中国市场销售。换句话说，哈雷戴维森在中国组装的摩托车可能在明年上市。

然而，哈雷仍然掌握着分销渠道。根据协议，哈雷将成为目标摩托车在中国市场的独家经销商，并在分销中使用自己的销售渠道和钱江摩托车的部分销售渠道。

关于上述合作，钱江摩托车表示，合作部门联手实现优势互补，为双方开拓市场、提升技术合作、优化服务创新提供了有力保障，也有利于提升公司影响力，做大做强主营业务。

性能下降哈雷全球开厂

哈雷的全球产业链战略早已闻名全球，甚至遭遇了美国总统特朗普的阻挠。

此前，中央广播网2018年6月报道称，美国打了一场贸易战，导致各国推出反制措施。当时欧盟将美国摩托车的关税从6%提高到31%。

为了降低成本，哈雷计划将一些摩托车制造转移到美国，并增加其国际工厂的产量。除了美国工厂，哈雷还在澳大利亚、巴西、印度和泰国设有生产基地。

然而，哈雷发表声明后，美国总统特朗普接连发了几条推文。据《环球网》6月底报道，特朗普不仅指出哈雷“以税收为借口”，还威胁说:“未来哈雷返销美国时，要多缴税。”

2018年8月，特朗普在推特上再次表示:“如果哈雷戴维森摩托车的生产线转移到海外，许多哈雷戴维森摩托车的所有者计划抵制该公司。非常好！大多数其他公司都在朝着我们的方向前进，包括哈雷的竞争对手。转移生产线是一个非常糟糕的举动！”

哈雷公司一季度净利润同比下降明显。图片来源：新浪财经截图

　　今年1月末，哈雷公司公布财报显示，受其最大市场美国本土销量下滑影响，其2018年四季度盈利不及预期。摩托车零售销售下滑6.7%，其中美国本土零售销售下降10.1%。今年1月底，哈雷的财务报告显示，由于其最大市场美国的销售额下降，2018年第四季度的利润低于预期。摩托车零售额下降6.7%，其中美国零售额下降10.1%。

4月23日，哈雷今年一季度发布的财报显示，公司净利润从去年同期的1.75亿美元下降到1.28亿美元，降幅达26.8%。哈雷首席执行官马特·勒瓦蒂克(Matt Le Vatic)表示，该公司的业绩受到欧盟关税上调的影响，包括原材料进口和在欧洲的销售。

虽然哈雷也面临着年轻买家对大型摩托车兴趣下降的挑战，但莱瓦蒂克坦言:“对我们来说，最大的影响是欧盟关税。”

据环球网报道，特朗普4月23日再次发推特，但这次风格大变，“哈雷戴维森因为欧盟关税而苦苦挣扎”。尽管特朗普“软硬兼施”地吸引了哈雷的回归，但莱瓦蒂克表示:“我们正在通过我们的国际制造链实现进入欧洲市场的战略。”