中国引进安225成功了吗 中国引进安225其实只是为了这项技术

摘要“据悉中国与乌克兰方面签署了重要协议——中国将先从乌克兰引进安-225运输机和其的生产技术，然后在国内生产。虽然这对中国在大型军用运载飞机的研制有很大的帮助，但是由于国产的大飞机运20已经服役，那么中国还引进安-225意义何在？”文（jl） 安225是20世纪90年代苏联解体后其在航空方面的成就与先进的设计都就在了乌克兰，乌克兰自然就掌握有大量航空工业技术的国家，其中安东诺夫设计局设计的安-225战略运输机为目前世界上最大的运输机，由安东诺夫航空科技技术联合体研制设计，原到目前为止全世界只有2架安225，但是只有1架能够正常运转，虽然安-225仅有1架投入使用，但是这架大飞机仍然让乌克兰感到相当自豪，因为它代表了乌克兰在航空工业技术领域取得的辉煌成就，并且到现在为止没有一个国家的大型运输机能够超越安-225。

安225发展之初:

安-225运输机是苏联于1985年春为应对当时航天飞机暴雪等火箭装备的运输需要而研制的。由于安-225是大型战略运输机，高载荷设计对机场条件和起飞环境有严格要求，并不是所有机场都能起降安-225这样的大型战略运输机。所以这种运输机不适合战时使用。真正的战略运输机和安225不一样，但对复杂条件的适应能力很强。所以中国引进安-225，重点不是飞机，而是技术水平。

目前已在国内服役的运-20(代号“鲲鹏”)是国产大型战略军用运输机。运-20可以在复杂的天气条件下进行物资和人员的长途运输。在各项性能对比中，运-20在空军现役中也优于伊尔-76。综合性能达到世界先进水平。

中国引进an225是因为它的先进技术:

云-20既然性能这么优秀，和安-225相比会如何？安-225运输机翼展88.4米，最大起飞重量640吨。安-225是在安-124的基础上发展起来的。除了其优越的综合性能外，它还有一个优势，那就是可以承受飞行中的暴风雪，这是很多飞机无法比拟的。运20最大起飞重量200吨，载重66吨，时速800公里，时速7800公里。不难看出，安225在很多指标上都优于云20。除了可以一次运输更多的货物、武器装备之外，也很重要。改装成客机后，运输能力会大大提高，可以缓解我国航空空的压力。当然，最重要的一点应该是，中国可以通过进口和生产安-225来获得生产更大更好的运输机的技术，从而为未来建造更大更好的运输机铺平道路。更重要的是，运-20无法满足空陆军的需求，所以引进了安-225，学习其先进的技术和设计。

就是引进发动机技术:

而且它的发动机技术在国内是值得学习的，发动机一直是华航“空事业的短板。在引进国外先进飞机的同时，深入研究其动力系统有助于我国发动机的发展。如果参考安225的发动机，中国国内的战略运输机项目将能够首先获得动力设计结果。D-18发动机技术非常成熟，单次输出功率可达229 kN，可使安-124达到800 km/h以上的飞行速度，只要我国提高这种发动机的研发成果，就能生产出专门用于下一代国产大型战略运输机的大推力发动机。

总结： ​因此，安-225的技术成果确实是值得引进的，而这种机型本身并不需要大量采购。中国和乌克兰的合作，主要也是体现在技术角度。