北京地铁规划 北京地铁最新规划：丽泽商务区将诞生首个“五线换乘”地铁站

北京地铁-李泽运营图存在明显的空不足。虽然早就规划为李泽商务区，但地铁还没有通车。近日，《新京报》客户记者获悉，相关部门正在努力“织补”李泽地区的地铁网络，未来李泽商务区将有五条地铁。

五行是什么？《北京日报》客户记者将为您独家梳理。

近日，北京投资公司发布了《李泽城市枢纽设计方案及建筑一体化城市设计方案征集资格预审公告》。未来，大兴国际机场李泽航站楼将互换五条地铁线路。这也是北京地铁规划中首次出现“五线换乘”。

李泽城市候机楼为大兴国际机场服务，乘客可以在此办理登机手续并托运行李，然后乘坐新机场快线前往机场。去年，新机场线决定向北延伸至李泽商业区，城市航站楼的位置从曹桥迁至李泽。

根据公告，李泽城市候机楼位于丰台区卢沟桥乡和卢沟桥东区，在西二环和西三环之间，北至三路九南路，南至李泽路，东至莲花河西路，西至中环路。城市航站楼建设用地4.1公顷。在城市航站楼内，航空空服务功能楼的规模约为46100平方米，城市设计建筑总规模约为248100平方米。

本次招标的关键方案之一是李泽城市枢纽与五条轨道交通的地下空一体化方案。五条地铁线分别是11号线、14号线、16号线、新机场线和李泽商务区——金融街铁路直达线。

一个一个说。

地铁14号线分为东、西两段，只留下李泽商业区站中段禁止通行。由于尚未决定的李泽规划的影响，这一部分已被推迟。

16号线北段也已经开通，剩下的南段刚好在李泽商圈站穿越14号线，也受到李泽规划进度的影响，该段还没有实际开工。

建了这么久的两条地铁线什么时候开通？记者打听了一下。虽然两条线路最早开工，但正是由于上述原因，14号线和16号线剩余路段的最终通车时间尚未确定。

接下来，新机场线进展迅速。据报道，新机场线北延工程的招标工作已经开始。这意味着新机场线北延即将进入实质性建设。

根据之前环评公告披露的信息，新机场线将从一期工程结束的草桥站继续延伸3.5公里至李泽商圈站，预计2021年竣工。

剩下的两条线是规划路线。其中11号线规划多年，主要是东西向线路。

最值得一提的是，这一公告还透露，未来李泽商圈与金融街将有直接的轨道联系。

事实上，新机场线曾考虑过在金融街设置终点，后来考虑到施工难度等因素后放弃了，改为在草桥站与19号线衔接，19号线穿过金融街的方案。根据设计，新机场线北航站楼到草桥的运行时间控制在22分钟以内，新机场到金融街的时间可以控制在30分钟以内，加上19号线的换乘和运行时间。

将来，一旦李泽商务区与金融街的直接连接完成，乘客将有另一种方式从新机场换乘金融街，这将使金融街乘客更容易到达新机场。

上述公告进一步说明，李泽金融商务区是提升城市服务水平的重要功能区。李泽城市枢纽楼拥有如此多的地铁线路，可以实现轨道交通、导航空功能与城市功能的有效结合，进一步增强李泽金融商务区的对外辐射效应，促进京津冀的融合与协同。