前五个月，大众只卖出了2.1万辆，平均月销量只有4200辆左右。从上市到现在，也就三年左右，屠昂的表现可以说是比以前差了很多。为什么屠昂要开始怂了？
在此之前，我们首先要明白一个问题。途安为什么热销？
中国全面开放二孩政策后，越来越多家庭的人口结构发生了变化。随着汽车消费的升级，中型和中型SUV市场迎来了前所未有的发展。大众途安被认为是细分市场中最早的本地化车型。途安作为先行者，在一个白色30万级的大中型SUV轿车市场占据着良好的先天优势。
同时，得益于大众在国内几十年积累的品牌气场，途安上市后得到了众多消费者的认可。今年前九个月，途安的销量超过75000辆，平均每月销量超过8000辆。值得一提的是，途安刚上线的时候，终端是没有折扣的。很长一段时间，基本上涨价了三四万左右。在这样的情况下，消费者仍然充满购买热情，他们已经把拓昂送到了细分市场的首位。
现在团已经在候机楼打折了，幅度高达3万左右。即便如此，其销量仍在严重下滑。我觉得这种情况有很多原因。
首先，竞争对手的数量正在增加
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