北京地铁扫码乘车 北京地铁扫码乘车遭遇尴尬 补票差价退款难

中新网7月29日电据中国之音《新闻之夜》报道，扫码进站、无卡乘车已成为北京地铁乘车的流行方式。但最近有不少乘客反映，使用北京地铁“易通”应用扫码进站后，如果手机中途断电，需要按要求补足全额出站，但事后退款的难度很大，甚至不可能。专家表示，这是对消费者权益的侵犯，MTRC应该承担其应有的责任。

“易通”是北京地铁推出的一款乘车服务手机应用。官方数据显示，该应用累计下载量已达552万。针对很多乘客在出站后手机没电补最高票价的反应，很难退款。记者拨打“易通”客服电话96123，客服人员表示手机中途没电，确实需要在出站后补上最大车费。建议保留好凭证，让手机充电应用恢复正常后可以免再充电。

客服人员说:“如果这是你旅行的前两天，你今天就会收到短信。在收到短信的48小时内，在‘易通’个人中心的购票记录中有提示，完成出站信息，填写大概的出站时间和地点，然后根据您的凭证第一行的用户卡号，您将不会再次被收费。”

记者问地铁站工作人员，在这种情况下，为车票支付的额外费用是否可以退还，得到的答案是，有必要与“易通”客服沟通。“易达”客服人员表示无法退货。因为手机断电的处理是为一些逃票行为设定的流程。

对此，客服人员给出的建议是:“保持足够的动力，你要注意。”

“易通达”表示，他们只是北京地铁车票收费标准的执行者，最高的票价补充是执行北京路网的相关业务规则。如果乘客“强烈不赞成”，只能交给技术人员处理并做好记录。

记者询问《北京市城市轨道交通车票使用规则》，其中指出，进入交费区遗失车票，视为无票，乘客必须按最高票价补票。记者注意到，早在Easy Access上线时，北京轨道交通指挥中心相关负责人就强调，即将出局的手机没电的情况是“无票乘车”。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱伟认为，地铁捆绑手机省钱、付费甚至通关是一种很好的做法和发展方向。但是有一个问题，就是如果手机没电了，没有办法证明是从哪里进站的。现在地铁已经做出了一个推断，应该按照最高票价付费。这对地铁无疑是有利的，但对消费者肯定是不利的，因为他不一定是从最远的站进来的。所以这样的条款不是用户和地铁平等协商，而是必须直接遵守。从这个角度看，这个条款应该算是霸王条款。

朱伟指出，如果在“易通”恢复后录入补票凭证，就不需要重新付费，说明线上线下可以技术上相关。既然技术上可以相关，为什么消费者可能多付的钱不能通过“易取”回到消费者账户？这个很简单，没有门槛。地铁按照上述霸王条款多收的费用必须全部返还给消费者，否则就是严重侵犯消费者权益，是非常明显的侵权行为。

本来是为了方便乘客。但是像以上这样的问题屡见不鲜，仍然没有很好的解决办法。反而给乘客带来麻烦，甚至白白浪费钱。

北京工业大学城市交通学院院长陈燕燕认为，在这种情况下，作为新技术的使用者，MTRC应该承担起责任，在使用新技术之前尽可能地小心谨慎，并尽量考虑所有可能出现的问题。真的有问题。作为地铁公司，应该有一个便利窗口或者专门的服务窗口和电话，积极解决这些问题。MTRC是新技术的使用者，所以它应该承担更多的责任，尽快解决这个问题。