18亿件快递垃圾围城 如何打造更有效的快递垃圾回收产业链条

　18亿件快递垃圾围城 如何打造更有效的快递垃圾回收产业链条？

　　"双11"18亿件快递垃圾围城 专家：加入垃圾处理费

　　11月13日，“双十一”过后第三天，张升赖以养家糊口的纸板收购生意迎来了一年中的最繁忙的时间段。

　　临近傍晚时分，大小商贩与拾荒者从附近街镇小区里收集而来的纸板、纸箱，开始运到他的仓库门前过秤。仓库的一角便被各种“花色”大小的快递包装纸箱堆满，张升看着堆砌起来的“快递山”挤占了大量本来用于瓦楞纸板的堆放空间，眉毛开始紧锁。

　　“我们其实并不太喜欢快递用的纸箱。”张升略显无奈地对21世纪经济报道记者说。

　　“从瓦楞纸的要求来说，这些包装盒都不值钱，况且今年纸的价格跌得厉害，想挣钱很难。”张升解释称，从2018年9月开始，国内瓦楞纸板的回收价下跌严重。而“双十一”期间快递包装纸箱占比暴增，但其因大小规格不等，且留存胶带和印刷图案等，使其回收利润变得更低。

　　回收价格的下跌，只不过是横亘在“快递垃圾”回收链条上一个新问题。

　　据了解，快递行业使用的包装物料分为运单、封套、纸箱、塑料袋、编织袋、胶带和缓冲物七大类。此前，据《推进快递业绿色包装工作实施方案》调研组成员、北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊指出，目前我国快递业中纸板和塑料实际回收率不到10%，这些包装大多被直接送进垃圾场填埋，给城市环境带来非常大的压力。可以说，我国包装物的总体回收率不到20%。

　　如何打造更有效的快递垃圾回收产业链条？

　　暴增25%的物流订单

　　国家邮政局11月12日发布数据显示，11月11日，主要电商企业全天共产生快递物流订单13。52亿件，同比增长25。12%。预计11月11日至16日期间，全行业处理的邮件、快件业务量将超过18。7亿件，比去年同期增长25%。

　　购物的高峰过后，是亟待回收的大批“快递垃圾”。

　　在张升堆放的收购纸板的仓库里，21世纪经济报道记者看到了其经营回收的几类主要的纸品废弃物，其中价格最贵的通常是附近工厂收购的瓦楞纸板，相较之下，堆满一个仓库角落的快递包装纸盒的收购价格则要低了不少。

　　“与纸箱相比，快递包装纸每吨要便宜500元左右，利润空间很薄。”张升告诉记者，收购快递包装纸箱在当前的纸板回收市场行情中并不具备价格优势，收购回来后还需要人工去除胶带、塑料等杂物，但让张升无奈的是，近几年来明显感觉快递盒越来越多，“越不挣钱，越来什么”。

　　当前快递垃圾的“产量”确实正在逐年攀升，并逐渐成为当前城市新增垃圾的构成主体。

　　根据国家邮政局日前公布的数据显示，2018年1月至8月，全国快递业务量累计完成了302。6亿件，同比增长27。2%。与此同时，在中国特大城市中，快递包装垃圾增量已经占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%至90%。

　　一边是无法抑制的增量，一边是快递垃圾回收体系建设的缺失。

　　清华大学循环经济产业研究中心主任温宗国公开表示，当前市场上仅有约1/4的快递纸箱被循环利用，另外有3/4则进入到了我国的环卫体系里，一部分被再利用，另外一部分则被作为垃圾填埋或焚烧。

　　21世纪经济报道记者采访了解到，在现实生活中，快递包装垃圾回收的工作，主要还是依靠类似张升这样的纸品收购企业，出于市场利润空间而自发所形成的回收力量。相较于快递垃圾的增量，其力量远远不足，且容易受到市场的影响。

　　记者调查了解到，在经历了2016年以来多次纸价暴涨暴跌之后，今年9月份开始，国内诸多下游纸板纸箱制造企业，开始将原料的进货渠道延伸至海外的印度、越南等纸价较低国际市场。

　　一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，目前国内纸板纸箱价格下行，主要受国外纸浆原材料进口量提升的影响。随着下游企业开拓出新的国际原料市场，使得国内纸浆厂的竞争加大，纷纷下调了成品纸板、纸箱的价格，在这种情况下，上游的纸板纸箱回收价也相应地在低位徘徊，且这种趋势“未来将会是一种常态”。

　　“此前每吨回收都是2600元左右，现在降至每吨1800元左右，最低的时候降到过每吨1400元。”张升告诉21世纪经济报道记者，纸板纸箱回收价格的下行压力加大，也让市场收购价格更低、利润空间更小的快递包装纸箱的前景，显得更加不乐观。

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