江苏沿江高铁最终方案 北沿江高铁走向明确，江苏省内将设海门北站等十站点

作为长江经济带沿江高速铁路通道的重要组成部分，北沿江高速铁路走向和车站设置进一步明确。

近日，江苏省铁路办公室总工程师冯在江苏交通广播“交通在线”节目中透露，江苏省已明确设立南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋五瑶站、南通站、海门北站、启东西站。此外，柳河西站和仪征北站的方案正在研究和协调中，预计近期将会明朗。

北起沿江合肥南站，东至滁州、江北新区、六合、仪征、扬州、泰州、泰兴、如皋、南通、海门、启东，穿越长江口北支，至崇明岛，从崇明岛穿过长江口南支，进入上海铁路枢纽，全长531公里，设计时速350公里。

据介绍，北长江高速铁路项目可行性研究报告已通过中铁集团审核，正在进行用地预审、规划选址、社会稳定风险评估。计划今年上半年正式上报国家发改委审批。

今年是江苏省计划投资最高、建成通车项目最多、新增铁路里程最长的一年。北长江高速铁路是其铁路建设的重点。在今年的省政府工作报告中，江苏明确提出今年开始建设北长江高速铁路。在江苏省日前发布的《2020年江苏省重大工程清单》中，北长江高速铁路也列入实施项目。

2020年，江苏省计划完成铁路投资560亿元，已安排6个重大铁路建设项目。其中，胡同铁路一期、童眼铁路、宁淮阳镇南段、徐焰高铁将于今年通车。沪沪铁路一期工程是沿海综合交通走廊的一条主线，已进入联调联试阶段，将于7月1日开通。