深圳地铁10号线凉帽山车辆基地进入主体施工阶段

深圳地铁10号线凉帽山车辆基地建设工地年路姚照片

北京深圳8月1日电8月1日，记者来到深圳地铁10号线凉帽山车辆基地探营，这是中国罕见的多层车辆基地。目前已完成工程总造价的44%，全面进入主体施工阶段。

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深圳地铁10号线起点为福田口岸站，终点为龙岗区平湖中心站，全长29.56公里，共设24个车站。凉帽山车辆基地项目通过出入口隧道与10号线甘坑站、凉帽山站相连，总面积29.57公顷，总建筑面积24.6万平方米。该项目于2015年10月开工建设，计划工期约54个月。

据现场施工人员介绍，车辆基地双层停车检查库二层柱于2017年7月25日开始浇筑，为二层梁板施工提供前提条件；7月26日储罐顶板加盖；综合楼围护桩施工7月13日开工，为围护基坑和排筏施工奠定基础。凉帽山车辆基地联合维修站主要分为三层，部分为四层。双层停车车检库主要为两层结构，部分为三层结构。单层最大高度14米，总高度49米。具有规模大、功能全、单层高、施工难度大的特点，是国内不可多得的多层汽车基地。

据报道，这里有大量的生态林地、面积近12万平方米的珠坑水库、5个高压电架、3栋待迁房屋等。两条市政燃气管道距离施工区仅6米，一条高压输油管道距离施工区仅12米等。项目前期搬迁困难，施工安全风险高。

据施工人员介绍，根据凉帽山车辆基地主体结构钢筋加工量大、消耗集中的特点，施工单位建成了“工厂化、机械化、专业化”的数控钢筋加工厂，安装了先进的钢筋加工设备，具有矫直、弯曲切割、钢筋弯箍机、一次性成型全自动数控钢筋弯箍机等三大功能。每个作业班的加工能力达到12吨，实现钢筋深加工。

目前，该项目已全面进入主体施工阶段，其中车辆基地土方及护坡绿化工程已完成设计工程量的100%，防洪蓄水池工程完成设计工程量的95%，双层车检库及联合维修库主体工程完成设计工程量的30%，场地排水工程完成设计工程量的78%。67%的进出线开采隧道已经建成，预计2020年工程移交投入使用。