【倒骑驴】老年代步车的终结者！丰田推出倒骑驴，分不清是摩托车还是汽车

“ 它有着汽车的驾驶方式，却有着摩托车的倾斜功能。

话说骑摩托车要风吹日晒雨淋，

开汽车又不方便，

光堵车就能急死你。。

有木有。。两全其美的办法？

现在有一个三全其美的解决方案！

为你介绍丰田的 i-ROAD，

一台结合了汽车、摩托车和三蹦子优点于一身的神器！

第一眼看上去，

这个小东东是一台未来感十足的摩托车~

其实，i-ROAD 是一款融合了都市车和摩托车特性的个人代步车。定位于三轮两座纯电动车市场，该车型被丰田称为 PMV（Personal Mobility Vehicle）。

i-ROAD 最明显的特征，

就是采用了前二后一的车轮布局，

前轮负责驱动，

后轮则负责转向，

嗯，还是个后驱车呢

这种车轮设计的形式类似叉车，

其好处就是能获得极高的灵活性！

它的车身长2345mm，

高1445mm，宽仅有870mm。

另外它的轴距为1700mm，

车重呢只有300kg。

当然了，

i-ROAD 的转弯半径只有三米，

远小于普通车辆，

比 smart 4.35米的最小转弯半径都要小。

虽然只比普通的摩托车大那么一点～

但别忘了，骑上它后，

就再也不用忍受风吹雨打暴晒了啊。。

打开车门后是酱紫：

你可能没有想到，

除了前面的司机外，

这辆小车的后面还能坐一个乘客。。

当然了，

貌似后排乘客的块头不能太大～

但超紧凑的设计也有优点，

在拥挤的城市道路上，

只需要半条车道就可以行使～

停车的时候也无比方便，

只需要普通车位的一半，

甚至四分之一就能搞定！

值得一提的是，

这辆小车在狭窄的小路上行驶时，

有着极其灵活的身手。

虽然 i-ROAD 的前轮没有转向的功能，

但转向时左右前轮会独立上下移动，

会产生像摩托转向时的倾斜，

也就是大家说的“压弯”。

Toyota 称这套系统为 Acvive Lean，

过弯时根据驾驶员的转向角度、

速度、陀螺仪等数据，

车载电脑会计算出最佳的倾斜角度。

这种车身倾斜的原理与滑雪的动作很类似，

在倾斜的同时，

不会因重心的改变而导致侧翻。

你不用考虑过弯时如何平衡，

就能安全地感受到摩托车“压弯”的感觉。

作为一台超小型纯电动车，

i-ROAD 搭载了两颗两个锂离子充电电动机，

分别为两个前轮提供动力。

每台的最大功率输出2.7匹马力，

最高时速达60km/h～

最牛的是，

它在行驶过程中几乎不产生任何噪音！

只需要三个小时就可以将电池充满电，

满电状态行驶里程为50km，

所以主要用于较小的行动范围～

Btw，

使用普通插线板也可以充电哦～

i-ROAD 的内部依然有着汽车的影子，

它使用了与汽车相同的方向盘，

油门刹车同样是通过踏板控制～

R、N、D三个档位使用按钮控制，

但并没有P档。

i-ROAD 同样配备了左右方向灯，

后视镜、空调、音响系统等功能，

完全就是一台摩托车与汽车的孩子。

它有着汽车的驾驶方式，

却有着摩托车的倾斜功能。

不用发愁越发拥堵的城市道路，

也解决了让人头疼的停车难问题。

另外，还有五种颜色可选～

其实早在2013年日内瓦车展上，

丰田就已揭开 i-ROAD 概念车的神秘面纱，

后来在东京与巴黎的道路上进行了顺利的试运行。

一起来看下视频吧：

按照官方规定，

用户需要汽车执照才能驾驶 i-ROAD～

但由于驾驶的特殊性与各国法规的不同，

还不知道该如何将它归类。。。

不管怎么说，

如果你喜欢摩托车，

但。。又觉得危险，

那这台 i-ROAD 非常适合你～

这个小东东比传统的三蹦子环保有效多了，

希望它能早点进入中国，

虽然这个可能性很低。。。