旧版人民币投资收藏原因不外乎两种，一种是币种本身所具有的特殊历史价值让其有着巨大的升值空间，另一种因为币种本身的独特设计和稀少程度让其极具艺术鉴赏价值，1949年50元红火车大桥纸币偏向于前者。
1949年50元红火车大桥纸币发行时我国正处于中国政治动荡、全国百废待兴，纸币印刷技术方面也具有一定的不稳定性，事实上，第一套人民币50元版式类别很多，包括矿车、水车、压路机等8种不同版别，1949年50元红火车大桥能够异军突起的原因是其发行机构的变迁，原本应该是正面红色、反面蓝色的红火车大桥50元，当发行机构由原本的央行转为华东区分行时，它的版式也发生了颠倒性的错误，所以这也就致使发行仅四个月的50元红火车大桥就些绝版，存世量比其它50元版别极为罕见稀少，同时也更加珍贵。
从整体看，第一套人民币50元纸币中的红版和蓝版无任何差别，仅只是正反面颜色相反，就是这细微的变化造就了今天50元红火车大桥在收藏市场上的地位，从它的发展也让人们看到收藏市场上“细节决定命运”这一定律。
火车大桥相对于一版币中其它罕有的投资珍品相比，它的投资价格显得偏低，从目前形势看，它现在的市场价格不可能是它市场发展的高峰期，未来时间里这套币种还将会达到更高的价格空间。
与第一套人必由中的十二珍品相比，50元红火车大桥的存世量还是非常适中的，这也是它目前价格未突破十万的原因之一，从此点来说既然它处于潜力存储期，那么中层投资者可以抓住主一投资时机，以期待在未来时间里给投资者们带来意想不到的投资收益。
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