第一套人民币火车站10元：该券的规格为长122毫米，宽64毫米，采用四色凸印。主色为茶色。背面主色为绿色。该券由（山东济南） 第三印刷局印制，于1949年2月至1949年5月完成。票券 无水印，票面底纹由中国人民银行和拾圆组成。正面左侧火车头上有252数码暗记。票券号码字体短小。该券停用时间为1955年5月10日。 中国人民银行于1949年5月25日发行第一套人民币10元火车图券。火车（火车站、铁路）图案在第一、二套人民币中出现的频率较高，除第一套人民币10元 火车图券外，还有第一套人民币中的20元运肥火车图券、20元工厂火车图券、20元帆船铁路图券、50元火车大桥图券、50元列车图券、100元工厂火车 图券、100元万寿山图券（背面火车图）、1000元钱塘江桥图券、5000元渭河桥图券和第二套人民币2角火车图券等，这反映我国建国前后对交通运输尤 其是对铁路运输的关注。 自1876年中国大地出现第一条铁路起，中国的铁路建设与中国民族兴衰以及民族工业的发展紧紧联系在一起。解放 前，中国长期处于殖民地、半殖民地状态，民族工业发展迟缓，不得不大量进口国外机车，使中国成了万国机车博览会。这段屈辱的历史，不仅是爱国主义的好教 材，也是中国铁路产业发展史中，不能忽视的重要阶段。人民币上的那些“老爷车”正是这段历史的最好见证。
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