宝马850i 宝马M850i轿跑海外评测：车是好车，但对得起10万英镑的价格吗？

8这个数字只适用于宝马产品组合中更时尚、更昂贵、更有异国情调的领域，比如Z8、i8，甚至是1989年到1996年的宝马8系原厂跑车。现在他回来了。新款宝马8系将提供三种车身样式:双门2+2跑车、敞篷和四门Gran Coupe。7月9日，英国《汽车杂志》网站对宝马最新款M850i轿车进行了深入评价。网站上说8系基本是7系跑车，其实不是。8系虽然采用了与5系、7系相同的结构元素，但始终被认为是一款全新的独立车型，更多的被认为是跑车而不是豪车。

宝马m850i——“绅士赛车”

M850i的M字头代表“M性能”型号。8系车型都是四驱，但宝马的xDrive基本偏向后轮驱动。特别是稳态驾驶，都是纯后轮驱动，扭矩只有在需要的时候才绑在前面。8系平台有潜力容纳混合动力系统，但目前没有计划。宝马M850i在英国售价10万英镑，约合人民币86万元。

在内部，宝马M850i使用了人体工程学等多种方法来控制最新的iDrive 7.0系统，从声音、手势、手指描摹到很好的老式按钮，都很直观。该系统还使用了一些最新的自动驾驶技术，包括新的倒车辅助功能。比如，当你向前行驶到一个困难的地方，它可以反向跟踪汽车的路径退出，当你操作踏板时，它会自动为你转弯。换挡杆和起动机按钮精致的水晶设计，增强了不寻常的氛围，整体印象是主流豪车不是定制跑车。

座位位置明显偏低；使用特别开发的混合宽度为20英寸的普利司通轮胎。而且车顶也很低，一个身高1.77米的成年人头部会被完全压扁，所以后排座位最好留给小孩或者个子比较矮的成年人短途旅行。后备箱可以放很多行李，把后座靠背折下来就可以装更长的物品。

表面上看，这是一辆超级放松的车，可以飘在里面。几个手指轻轻放在宽大的方向盘上，就能享受到转得更紧带来的差异感。V8发动机听起来不错。虽然无声，但听起来像是醇厚而有教养的男中音，通过排气口的电控翻板溢出时会发出阵阵轻微的隆隆声。

像大多数现代宝马一样，转向、减震器和动力系统的可切换模式可以从舒适提升到运动+。后两种模式，车身控制非常好。对于这么大这么重的车来说，它有着令人印象深刻的整洁操控，这暗示着它的能力可能比看上去的要多。宝马M850i特别让人印象深刻的是刹车。该车采用大尺寸陶瓷刹车盘，很好地经受了测试的持续惩罚。制动踏板的行程在整个测试中没有变化，制动性能非常好。

即使把标准的自适应减震器设置到最强模式，你还是能感受到车身的重量传递。毕竟M850i的重量在1.9吨左右，但是管理的很好，给你提供了大量的选择，可以在转弯和apex之间操控汽车。悬架的行程可以得到很好的控制。电控锁止差速器是标配，有了稳定控制系统，可以切换到“牵引”模式，半闭，或全闭。它的长轴距使它可以预测，而且它驾驶起来既有趣又安全，而且它在直线上很快。

宝马表示，在开发过程中，其8系被戏称为“绅士赛车”，既豪华又刺激。尽管它的赛道能力令人印象深刻，但测试人员觉得它不是跑车，至少它可能会有更多的场地感，以换取六位数的高价。宝马不认为它是S级跑车的竞争对手，因为它认为8系在驱动力和灵活性方面处于“另一个水平”。事实上，它认为阿斯顿马丁的DB11是它最接近的竞争对手。但是阿斯顿相当贵，但是8系列的设计考虑到了更广泛的用途。

对于一些客户来说，豪车只是一个玩具；他们的车库里可能有五六辆车。但对于某些人来说，宝马M850i将是他们唯一的车。尽管它可能缺乏一点戏剧性，但新的8系列是一款令人印象深刻和全面的汽车。有大发动机跑车的日子可能只有屈指可数；也许是时候享受和欣赏这辆车了。

关于宝马M850i的几个问题

重量:无论是看一眼850i的规格，还是开始开这辆车，都很难忽视宝马M850i的重量和尺寸。是的，它很大，但1890公斤的重量相当惊人。当你考虑到车身结构需要大量的铝和碳纤维时，保时捷911比它轻500公斤。考虑到宝马不太可能减重，也许发动机就是这么神奇的天赋，悬架又那么优秀，重量根本无关紧要。也许它甚至会让汽车受益，帮助它铺平崎岖的沥青道路。

发动机:2019年，4.4升汽油V8发动机是个好主意吗？他的运营成本还是挺高的。宝马估计柴油版39.2-40.4 mpg，汽油版V8发动机26.2-26.9 mpg。但是开宝马M850i这种车的车主还是比较喜欢汽油机的。令人震惊的4.4升双涡轮增压V8发动机通过标准的xDrive驱动所有四个车轮，感觉还是不一样的。