61岁的舟山人岑国河经营着他的木船作坊。自从他的曾祖父以来，制作木船的手艺已经传了四代。
岑国和的作坊现在还在用传统工艺制作木船，大部分工具和他的曾祖父没什么区别。
岑国和正在画木船图。
画完图后在地上取样。
岑国和在选中的木头上弹粉笔线。70年代，舟山大黄鱼才几毛钱一斤，造船用的木材，直径1米50米的树，卖了3万元。
岑国和刨木头表面检查木头。
一个未完成的古船木模型被放在车间里。80年代是岑国和木质渔船生意的黄金时期。现在普通渔民变成了钢渔船，岑国河的生意也转型了。
岑国和掀起一堆古代船模的帘子。车间做的木船模型很贵。
2012年新建的木船车间，一个工人在忙着做木船模型。
2002年，岑国和修复了“绿眉”，长31米，宽6.8米。是舟山乃至全国第一艘具有航海能力和资质的仿古木帆船。他也从20世纪90年代初的商业困境中走了出来，转而制作古董木船和船模。
为上海中国航海博物馆制作的明代傅船是岑国和的又一杰作，是郑和下西洋最具代表性的船型。
2010年完工的明代富船今年正在进行大修。
福船模仿明朝，主桅高26.6米，三桅三帆，完全采用传统工艺建造。
工人们正在给明代的福船抹灰。
面对他用47道工序打造的几艘木帆船，岑国河正在思考如何传承这一工艺。
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