大接骨师 钢轨“接骨师”白继学的最后一个暑运

列车南来北往，唯钢轨岿然不动。

如果说钢轨是万里铁路的坚固骨架，那么钢轨焊工就是擅长钢轨铝热焊的妙手“正骨师”，将短钢轨焊接成无缝线路，提高了乘客乘坐列车的舒适度。因此，人们常把钢轨焊工称为“骨木工”，白就是其中的佼佼者。

白，中铁北京局集团有限公司邯工部磁山重点维修车间磁山钢轨焊接工区党员工长、高级技师..从事钢轨焊工37年，先后被授予全国铁路劳动模范、北京最美铁人、北京铁路工匠等称号。

白继学进行钢轨焊接前的“封箱”作业白在钢轨焊接前进行了“封箱”作业

“不到4个月我就要退休了。这是我最后一个暑假。我一定要站在最后一根柱子上！”7月7日早上6点，在京广线下480公里、720米的工地上，几乎完全被口罩遮住的白脸上，露出了一双明亮的眼睛。

“从我上任的那天起，我就告诉自己，既然做了焊轨，就要做最好的钢轨‘接骨师’。”白一边说一边进行钢轨焊接前的“封箱”操作。

“密封”是指在焊缝周围固定一个分成两半的箱形砂型，并将其密封，使钢水能够不遗漏地沿着模具流入焊缝。如果密封不够严密，很容易出现“容器泄漏”的问题，不仅延误线路开通，危及行车安全，而且浪费材料和工具，增加工作量。

“做工作，一定要严格规范操作，比如焊钢轨。一定要按照‘一钩二抹三按四封五查’的步骤，一步一步消除隐患。”白擦了擦头上的汗，说道。

白继学认真测量核对待焊钢轨长度白仔细地量了一下要焊接的钢轨的长度

只见白和他的工作人员张琦蹲在栏杆两侧，用“封泥”指着沙箱和栏杆之间的所有缝隙，用手指均匀地擦拭，用力按压，然后用更多的泥向四面八方封好。接着，白把摔倒在地上，他的脸凑近了“封”检查和确认。两人齐整配合，两分钟多就完成了“封”步。

这种被中铁三局集团党组命名为“学后焊轨五步法”的操作方法，是白带领组员和生产骨干结合多年工作经验总结出来的。通过这种操作方法，白成为了一个为钢轨焊接“封焊”过程设定标准的人，成功完成了8000多例钢轨“正骨”操作，钢轨焊接合格率达100%。

说话间，白用高温火柴点燃了砂箱上盛满焊剂的坩埚，顿时烟雾开始上升。将近3000℃的钢水从坩埚流向预热的砂型，热浪迎面扑来，让人无法靠近。

7月份，当发生火灾时，白不仅不得不穿上厚厚的防护服，而且还要忍受数千度的焊接火灾。但为了保证作业质量，即使钢轨是热的，被焊火蜕皮，也绝不能离开。衣服和帽子刚刚被汗水浸湿，然后被焊火烘干，又湿又干，然后又湿。我不记得一天有多少次了。

15分钟后，两个轨道之间的间隙已经牢固地焊接在一起。打磨后，光滑焊缝与周围钢轨表面形成一体。

“这是我收的最后一个徒弟，我马上就要退休了。这段时间做的最多的就是把这个技术和经验传承下去。”白薛稷用长满老茧的手掌拍了拍张琪的肩膀。

焊接的花朵闪闪发光

正是白37年的卓越表现，成就了铁路上最美的舞蹈

铁轨寂静无声

这是白薛稷100%合格的焊接接头

在地球上写下了无声的誓言