陕西延安特大交通事故 延安特大交通事故："夺命卧铺"成为人间地狱

事故现场事故现场

新华社延安8月26日电国务院调查组26日下午在陕西省延安市召开现场会议。相关负责人表示，事故教训非常深刻，要严肃追究责任。

国务院26日凌晨接到陕西省延安市一起特大交通事故的报告后，成立了事故调查组。国家安全监管总局副局长孙华山和公安部副部长黄明立即带领工作组赶赴事故现场，指导当地政府做好事故救援工作。

26日下午，国务院调查组和陕西省省长赵抵达事故现场。调查组实地查看情况后，立即召开了现场会议。

国务院调查组有关负责人表示，事故的教训是深刻而痛苦的，要认真调查处理。公安、安监、交通等部门要摸清每一个环节，不仅要认真追究责任，还要总结经验教训，完善相关制度，防止类似悲剧再次发生。

目前，延安已成立“8·26”交通事故调查处理领导小组，由伤亡事故救援、事故调查、善后处理和综合协调四个工作组组成。随后，陕西省和延安市有关部门将尽快查明伤亡人员身份，做好接收和安抚伤亡人员家属工作，积极配合国务院调查组做好事故调查处理、事故认定、原因分析和责任追究工作。

8月26日凌晨2点，陕西省延安市安塞县宝茂高速公路发生一起特大交通事故。一辆满载乘客的双层卧铺客车与一辆载有甲醇的重型油罐车相撞，造成车上36人死亡，3人受伤。

延安特大交通事故:血的教训再次折磨公交车安全

无数血淋淋的教训证明，凌晨开车是最危险的，但这一切都没有引起相关部门和司机的重视。显然，延安“8·26”特大交通事故的发生，正是因为客运企业和司机双方都很幸运。

8月26日凌晨2时40分左右，陕西省延安市宝茂高速公路发生严重交通事故。一辆双层巴士和一辆装有甲醇的油罐车相撞，两辆车起火。截至26日下午，事故已造成36人死亡，3人受伤。

火是无情的！卧铺客车高速撞上一辆装满易燃化学品的大货车，客车前部深深嵌入前车。像酒精一样易燃的甲醇液体迅速包围了公交车，公交车瞬间燃烧起来。许多清晨睡着的乘客立即陷入了火海...“死亡沉睡者”变成了活生生的“人间地狱”，太可怕了！

近年来，公交车交通事故和火车追尾事故层出不穷。一个接一个的悲剧，一个接一个的生活，刺痛着大众的心。据公安部统计，2011年一次造成10人以上死亡的重大交通事故27起，其中跨省长途交通事故8起，凌晨和下午疲劳驾驶事故14起，800公里以上客运线路约占重大事故的27.5%。尽管延安“8·26”特大交通事故的具体原因尚不清楚，但这起悲剧再次引发公众对公共汽车安全标准的质疑。

受害者的尸体大多集中在公交车后部，公交车前部只有三四具受害者尸体；被褥和乘客的包被烧成一团，全是黑色的...这辆公共汽车燃烧得很快，大多数乘客挤到了汽车的后部。他们为什么没有逃跑？面对灾难逃跑是人的本能反应，但只能挤到车后。慌，难道让所有乘客都失去理智？

这种重心高、过道窄、门少、窗不透气的卧铺客车，近年来受到社会的批评。不难想象，在这场严重的交通事故中，如果卧铺后面多了一扇门，就能及时打开；或者窗户可以打开；或者说如果公交车是防火阻燃的，那么燃烧的速度就没有那么快了，乘客还有几秒钟的逃生时间，那么幸存者恐怕不止三个。

卧铺客车本身就有质量问题，而凌晨高速行驶和司机疲劳驾驶都是人为因素。即使没有超载，即使司机有足够高超熟练的驾驶技术，从凌晨2点到5点是一天中最累、最困、最困的时候，无数血腥的教训证明，这个时候开车是最危险的。但这一切都没有引起相关部门和司机的重视。显然，延安“8·26”特大交通事故的发生，正是因为客运企业和司机双方都很幸运。

跨省长途客运线路长，路况复杂，对车辆和驾驶员要求高，争分夺秒，长途旅行增加安全风险。据了解，我国卧铺客车数量仅占客车的1%左右，但事故死亡比例高达10%。从死亡人数来看，其危险因素是普通公交车的10倍。相信大家都知道，长途汽车的安全事故比其他交通工具大。但由于公路客运票价低廉，直达一些火车或飞机无法直达的地方，满足了一些低端市场，满足了一些不想遭受换乘之苦的乘客。

延安“8·26”交通事故极其惨烈，有关部门应深刻反思，吸取教训，避免后患，这是对死者最好的纪念。虽然公安部门去年出台规定，从今年3月起暂停卧铺客车注册，但卧铺客车几年后将退出道路客运市场。但是，我们还是希望这一天早点到来，不要让更多的人白白失去生命。