长沙湘江游轮 乘豪华游轮、赏江景焰火 湘江水上游成长沙旅游新时尚

晚上，坐在游轮上，湘江两岸五彩缤纷的夜景一览无余。

2015年4月底，橘子洲西观光站公共客运平台试运行，市民们在橘子洲乘船游览湘江时在此上下船。图为全新的公共客运平台。

发芽的观光巴士穿梭于橘子洲，成为山水洲城的一道亮丽风景。

晚上可以乘坐豪华游轮在湘江上徜徉，一边低头看着从零陵河上流下来的水，一边抬头看烟花满天的夜晚空。随着一艘造价超过3000万元的豪华游轮本月进驻长沙，这种独特的旅游体验成为长沙最新的旅游项目。

湘江北上，将长沙一分为二，与城市融为一体，形成独特的“山水州市”景观。但由于部分驳船无序作业，长沙湘江上游一直没有改善。保护和管理湘江刻不容缓。长沙积极开展湘江综合整治，规范经营主体，加强基础设施建设，引进先进资源。如今，长沙湘江上游项目已经成为城市的新名片，吸引着来自四面八方的游客。未来，长沙湘江上游项目将通过精细化、多元化、差异化运营，将长沙湘江沿岸的旅游资源串联起来，成为中国规模最大、最具活力的滨水城市中最具生态文化性的水上观光、度假、休闲旅游项目。

驳船规则

规范湘江上游

开启旅游业新篇章

2014年，湘江长沙综合枢纽建成蓄水，长沙水运产业迎来蓬勃发展。“青山、碧水、美洲”的优势日益突出，为奥兰治岛周边水域的水上旅游项目带来新的机遇。

随着湘江上游需求的增加，湘江长沙库区沿岸驳船数量迅速增加。部分驳船无序靠泊、环境污染与“山水洲市”形象极不协调，严重影响湘江库区航行安全和水环境保护。

此前，记者沿着湘江长沙段看到，停靠在岸边的一些驳船早已破旧不堪，船体锈迹斑斑，船上看不到人影，船头甲板上生长的杂草几乎跨过膝盖；在奥兰治岛，由于没有标准的船只停靠点，乘船的人从将近10米高的焊接楼梯爬上岛屿是非常危险的。

根据省政府“一号重点工程”，湘江长沙段驳船整治刻不容缓。为此，长沙市委、市政府高度重视，精心安排。2015年，湘江库区非法驳船整治全面展开。按照“留一批、移一批、禁一批”的方法，对水域内的驳船依法分类清理整顿，形成湘江水域更加清洁、驳船停靠有序、示范窗口形象更加突出的美丽画卷。截至目前，已纳入整治范围的各类驳船共有138艘，依法取缔75艘，搬迁16艘，保留升级47艘。

另一方面，长沙市委、市政府直接管理的十一大企业之一湖南龙翔交通发展集团有限公司引进珠海九洲控股集团有限公司，组建合资湖南九洲龙翔水上旅游客运有限公司，共同经营湘江水上旅游项目，按照湘江水上旅游客运质量升级和招投标的要求，积极进行城市水路客运企业的整合收购。

此前，长沙市区水路共有客运公司4家，旅游客船近40艘。因为私人船东居多，整合收购难度更大。经过两年多的艰苦谈判和反复的利益分享，先后整合收购了四家公司，以橘子洲景区为主的长沙市水路运营秩序逐步得到改善。

同时，湘江两岸建设了标准化的旅游公共客运平台。2015年4月底，橘子洲西观光站公共客运平台试运行，成为长沙市政府批准的旅游船唯一停靠点。乘船游览橘子洲湘江的人在这里上下车，而不是冒着爬楼梯的危险。今年年初，河西新民路路口公共客运平台投入运营，与河对岸橘子洲西观光站公共客运平台遥相呼应。

至此，湘江长沙段水上旅游业务主体已经破碎，水上旅游基础设施基本成型，为长沙开启湘江水上旅游新篇章做好了准备。

豪华游轮

安全与环境保护

开启长沙豪华邮轮时代

夜幕降临，湘江橘子洲附近，白帆星罗棋布，河流五颜六色，渔舟唱晚，山、水、洲、城，以优美的绘画条件，渗透到每一个长沙人的心中。但是画卷里还是有遗憾的地方，就是河上没有安全环保的豪华游轮来提升长沙上游的品质。然而，今年这一切都变了。

8月1日上午，伴随着低沉的返航声，一艘名为“九洲龙翔”的豪华环保邮轮从长沙橘子洲邮轮码头缓缓启航。这艘豪华游轮由九洲龙翔运营，造价3000多万。它的外观是白色和蓝色的，它美丽的氛围与绿色的河水和谐地融合在一起。立刻成为耀眼的新地标，长沙湘江上游进入豪华邮轮时代。据了解，这也是目前湖南内河最大、最现代化、最豪华的邮轮。

“豪华邮轮开展长沙印象游、烟花游的航班，市场可观。例如，烟花航班目前的上座率为60%。”九洲龙翔公司相关负责人发言，将记者带到橘子洲西观光站公共客运平台。

在由一艘大驳船和一艘小驳船组成的黄色琉璃瓦顶的平台上，记者们感觉就像在地面上一样，没有任何摇晃或晕船。这时，豪华游轮停靠在码头。为保证游客安全，豪华游轮与平台之间还设有安全登船板，上下客通道分开。

“这是一种新型的双体船豪华游轮，比上海黄浦江上的单人游轮更宽、更稳、更舒适。”九洲龙翔相关负责人表示，船长42米，宽12米，280座。船体分三层，时速26公里。具有8级风阻，配备雷达导航、自动探空仪等先进设备设施。

“这艘游轮很漂亮，很舒适，也很安全。坐在游轮上，湘江美景十分宜人。”在豪华游轮的甲板上，张女士正在和家人合影。“坐船去湘江旅游是长沙夏季的热门项目，但是以前有些‘慢行’简单不安全，现在美丽的湘江终于有了配套的游船。”

据了解，这艘豪华邮轮不仅可以满足观光、娱乐、会议等各种需求。，还能在未来引入星级酒店餐饮，实现水上一站式“吃喝玩乐”。

“除了满足市民的需求，我们更注重邮轮的绿色环保，确保邮轮对湘江零排放。”九洲龙翔相关负责人表示:“豪华邮轮配备了废水和废物回收装置，以后不会在船上做餐饮。所有的食物在提供给船之前都会在岸上准备好。同时，全面信息化将在船上实施，所有监控设备将接入政府部门的监控系统，并随时接受监督。”

说话间，“九洲龙翔”工作人员带领记者来到船上一个污水回收装置前。他说:“大部分船都是把污水直接排到河里，让它自然分解。但是在豪华游轮上，所有的污水都会先收集到污水回收装置中。邮轮停靠后，船上的污水回收装置将与码头的排放罐对接，最终进入橘子洲的污水系统。”

据了解，豪华游轮目前正在进行“长沙印象游”和“烟花游”的航班。其中，“长沙印象游”路线为“橘子洲西观光站站-周头-河东-银盆岭大桥-西观光站站”。“烟花之旅”路线为“新民路码头-杜甫江歌-周伟-新民路码头”。

观光旅游巴士

解决游戏的“最后一英里”

打造长沙景区服务卡

下高铁，坐地铁到橘子洲，然后登上豪华游轮，欣赏湘江美景。长沙四通八达、无缝衔接的立体交通体系，扩大了长沙名片橙岛的影响力。其中，橘子洲近百辆观光车，如同毛细血管，将地铁与大陆各景点串联，覆盖大陆各个角落，成为长沙景区服务的名片。

“太方便了。刚出地铁，可以坐观光车，解决玩‘最后一英里’的问题。”从河北石家庄来长沙游玩的寇先生，在橘子洲地铁站出口附近，带着儿子上了一辆观光车。“鞠子洲那么大，走路的孩子都买不起。观光车价格适中，途中遇到美景可以随时上下车。火车多，确实方便了不少。”

这时，一辆观光巴士载着游客来到周头的毛主席像前。记者看到，观光巴士的驾驶室里没有窗户和窗帘，整个司机都暴露在阳光下，身上没有不出汗的地方。深色皮肤的司机无法顾及汗水，专心驾驶车辆。一旦游客需要上下车，可以在第一时间见面并热情服务。

“随着地铁的开通和水利工程的规范发展，来橘子洲旅游的游客越来越多，尤其是节假日。团队的所有工作人员都要从早上8点到晚上11点忙碌，午饭也要在下午2点以后才能吃，往往要在5分钟内解决。”一位90后观光车司机用嘶哑的声音说:“每天招呼乘客上车下车，引导游客不下千次。我们不能按喇叭，只能大声提醒。“请游客朋友让路”这句话一天要说300遍。”

“一组电池将近1公斤。旅游旺季，工作人员每天至少要换10组，加起来就是一万公斤的重量。”团队维修班工作人员表示，观光车内不同型号配备不同的备用电池。第一天晚上，维修班工作人员给电池充电，第二天，及时更换电量不足的电池，确保游客正常出行不受影响。

“虽然日晒雨淋加班是常事，但我们觉得看到游客的笑脸还是值得的。”湖南龙翔橘岛旅游服务发展有限公司相关负责人表示:“我们在橘岛服务了8年，团队从最初的16人发展到今天的近200人。它还获得了许多荣誉，如国家五一劳动节奖。但无论是司机班还是维修班，我们始终坚持一个共同的理念:让游客安全、愉快地欣赏橘子洲的风景。”

未来前景

标准化巡航路线的多样化

为游客提供丰富的水上游项目

“除了已经投入运营的‘九洲龙翔’豪华邮轮外，我们还对收购的部分邮轮进行了全面升级改造，计划新建一艘100座左右的泰空穿梭动画环保邮轮和一艘200座左右的新豪华邮轮，明年5月1日前投放湘江日夜游市场。”龙翔集团相关负责人表示，公司将按照市委、市政府的规划和要求，高标准运营湘江上游项目，将湘江上游项目打造成为长沙的旅游品牌和城市名片。

“在线路上，我们将以橘子洲为客源腹地，将湘潭赵山至南方望城潼关古镇群的水路连接起来，打造精细化、多元化、差异化的水上旅游项目。”该负责人表示，总体而言，在未来的线路规划中，长沙湘江上游将分为水上旅游和水上交通公交线路。

其中，水上旅游线路有:毛主席首游、半洲游、湘江一日游、湘江夜游。水运公交线路包括:橘子洲至湘江东西两岸的轮渡线路，橘子洲至浏阳河的东屯渡线路。

“比如去湘江一日游，我们会把橘子洲作为基港，通过水路把沿途的景点连接起来。”负责人说:“湘江长沙段有很多美丽的海岛资源。我们计划开通两条线路，下游和上游，将岛上的景点串联起来。例如，北线周传景区游计划从橘子洲到蔡家洲，里程约30公里；南线周传景区游计划从橘子洲到星马洲，里程约26公里。”

“另外，岳麓山和浏阳河是长沙最具代表性的旅游资源，未来有望通过各种方式与长沙湘江上游相连。”负责人说:“比如我们计划在橘子洲西观光站站和湘江西岸新民路站之间开辟一条轮渡路线，然后通过道路上的公共交通将新民路站和岳麓山串联起来，形成橘子洲到岳麓山的旅游线路。再比如，我们计划在浏阳河水域开通橘子洲至东屯渡的线路，并激活沿线的封帆广场、浏阳河婚礼公园等景点。”

据了解，未来三年，长沙湘江上游项目拟建立“一核两河多码头”的旅游空布局。其中，一个核心是以橘子洲为游客腹地，紧密依托橘子洲西观光站码头、裴公亭、河西新民路“三角”为核心；两江是湘江和浏阳河；许多码头是长沙市湘江两岸的主要景点和江心洲的旅游码头资源。

“未来，我们将把长沙湘江上游项目建设成为中国滨水城市中规模最大、最具活力的生态文化水上观光、度假休闲旅游项目。”负责人说。

如今，长沙湘江上游项目已经成为城市的新名片，吸引着来自四面八方的游客。