小刀电动车怎么解限速 限速令成摆设？ 超标违规电动自行车销售有禁不止

限速命令是显示？电动自行车轻而易举地解除了“普通”汽车在道路上超速行驶的禁令

今年5月，新修订的《电动自行车安全技术规范》正式发布。这个《电动汽车新国标》规定，电动自行车必须具备徒步骑行能力，最大设计速度不超过每小时25公里，整车重量不超过55公斤，电池标称电压不超过48 V..新国家标准的所有技术内容都是强制性的，将于明年4月15日正式实施。在北京，从今年7月1日起，非法电动汽车已经被完全禁止。但记者发现，电动车销售店应对新规有很多招数。

记者走进北京通州区一家绿源电动车店，发现店里的电动自行车似乎都符合新国标。说明书上明明写着时速不到20公里，卖家却告诉记者，只要简单调整就可以升到30多公里。

绿源电动车营业员:拿到卡就收回。恢复了就拿卡，来了就知道了。

记者:你快了不是不合格吗？

绿源电动车销售人员:不合格？你想要吗？它就像一辆自行车。你在做什么?正确你不做。得明白，你不明白，是谁干的？这么慢，不走，不跑到时速三十公里，谁干的？

在记者走访的许多门店中，销售人员告诉记者，门店中的电动自行车都是符合新国标的产品。但是，记者进一步了解后发现，同一款的一些电动自行车，在不同的颜色中隐藏着神秘。两款“新电动车”完全一样，配置完全符合规定，但红色的最高时速只能达到24公里，蓝色的有附加调速装置。

记者:这两辆车一模一样，不是吗？

新电动车业务员:一样的，一样的外壳，但是速度不一样。我们的年轻人需要骑得更快一点，100%快，并保证你的。你买了之后，我给你解决方案。你玩完牌来找我，我两三分钟就给你解决。就这么简单。

工作人员现场演示了蓝色电动自行车的速度。轮胎空转弯时，速度计显示最大速度达到每小时60公里以上，大大超过了每小时25公里的限速。

新电动车销售员:这个速度。

记者:这个多少钱？每小时63公里？

新电动车销售员:嗯嗯，对，很快。一共三档。这是第三档。

记者:没那么快。

新电动车业务员:快乐表，所有电动车都是这样的。其实正常速度是每小时30多公里。办完卡你不管多少钱，正常骑行，不出事就行。

很多卖家直言不讳。现在电动自行车基本可以解锁加速，基本控制在每小时30公里左右。如果你想把一辆兼容的电动自行车的速度提高到每小时40甚至50公里，卖家也有办法保证消费者仍然可以拿到卡，正常驾驶。

马上电动车业务员:这个东西可以换。网上看的话，有超速控制器。可以买下来给你装。如果你超速了，他可以给你卡，他会想你的，明白吗？我的车已经在那里准备好了，这个型号也已经准备好了。北京已经有目录了。就像一辆车是有牌照的，他不能为你测试一切。他看到这个模型就给你。

还是有办法买到超标准的大车

除了解锁超速，一些销售店告诉记者，虽然店内展示的电动自行车都是合规的，但如果买家想要超重或电池电压超标的大型电动车，也有解决方案。

这是北京海淀区的一家电动车销售店。工作人员告诉记者，大型电动自行车的需求仍然很大。虽然店里没有违法的购物车，但是买家可以在店里看图片和视频，选择自己想要的产品。他们承诺很快就会购买。

泰利电动车销售员:想进就进。

记者:怎么进去？

泰利电动车销售人员:怎么进？我们进去吧。

记者:你还来店里取吗？

泰利电动车销售员:嗯，现在还在卖，就是现在在店里。反正你可以看看图片，喜欢的话可以给你买。这个电池72伏，配置挺高的。

记者走访发现，实体店真的很难看到大型电动自行车，想在网上购买，只要收货地址是北京就不能下单。很多卖家对这种违法的大型车都极其谨慎，甚至不敢在自己的店铺内完成交易。

记者:我们现在没有那种手推车，是吗？比如电动摩托车。

迪雅电动车销售员:是的，我帮你订的，但是我没有在这里提货，所以我付了全款。我帮你订的，网上订不到，就关门了。

记者:你能拿到吗？

迪雅电动车销售员:你当然可以买到。如果你不在这里提货，我就不给你开发票。公司会让别人给你开发票。

记者:这批货从哪里来？

迪雅电动车营业员:无锡南，这里可以拿保修，这里不能拿。如果你在这里照张相，我就完了。

记者:哪里有？

迪雅电动车营业员:在指定地点拿，比如万寿路地铁站，然后拿到那里，想拿哪里就拿哪里。

记者:你还发给我吗？还是谁？

迪雅电动车销售员:如果有人给了你，那一定不是我。你总是要幸运的。你不可能是幸运的，对吧？

一些商店仍在出售非法库存的汽车

记者了解到，北京对非法电动自行车的禁令实施不到一个月，一些厂家没有完全回收，导致许多销售店的库存中出现了一些大型车辆。一些商店仍然在悄悄地出售这些昂贵且有利可图的型号。

在这家欧式电动车店外的角落里，停着两辆像摩托车一样的电动车，外包装还完好无损，处于全新的状态。销售人员告诉记者，现在在北京买这种车很难，以后会更难。想买就得赶紧，他们也不提供发票。

记者:这车能骑多快？

欧洲电动车销售员:标着时速60公里，其实能骑58，能装60伏或者72伏。

有收据，可以开收据，没有发票，开发票，自己掏钱。如果这次销售不包括门票，有保修收据。来店里给你保修。

这种车的电池电压、重量、速度都超标，绝对属于禁止销售的违规车，卖家心知肚明。在这家绿色电动车店，面对记者的提问，销售人员开始打太极。

绿色能源电动车销售员:这是60伏，20安培。

记者:这车能骑多快？

绿色能源电动车销售人员:这款车每小时能跑50公里。

记者:速度超过25就不能办卡了吗？

绿色能源电动车销售人员:速度不超过25。

记者:你不是说50吗？哪个是50？

绿色能源电动车销售员:25。回去就知道怎么弄50了。

记者:什么意思？

绿色能源电动车销售员:也有买车的人去记录，也有买车的人暗访。请小心这件事。

之后，记者建议，当他想看其他大型车时，工作人员同意用电动车带记者去仓库。骑了大概五六百米，到了一个小仓库。里面没有电，工作人员用手电筒可以看得很清楚。有四五辆大型电动车超标。

绿色能源电动车销售员:这是20的大电池，时速50-60公里。

客户:48伏？

绿色能源电动车销售员:60伏。

顾客:多少电池？

绿色能源电动车业务员:5元。

市场还是要整顿的。安全旅行是不幸运的

中国是世界上最大的电动自行车生产和销售国。全社会约2亿辆，年产量3000多万辆。在带来便利的同时，安全也成了最大的问题。统计显示，在过去的五年里，中国电动自行车伤亡人数超过5.6万，造成8400多人死亡，6.3万多人受伤。超标违规的电动自行车上路，无论是非机动车道还是机动车道，都是非常危险的。但屡禁不止的背后，说明市场监管和监管仍需进一步加强。毕竟，你不可能幸运地安全旅行。