随着京沪高速铁路招股书的公开，中国国家铁路集团有限公司也公开了子公司的盈利情况。其中，18个铁路局中有7个在2019年中实现了顺差。
为了整体效益，我们也可以考虑根据盈亏情况来对这18个铁路局进行调整。从盈亏表中可以发现太原铁路局、武汉铁路局、郑州铁路局、上海铁路局、西安铁路局、济南铁路局和广州铁路局实现了盈利，所以可以以这7个铁路局为骨架进行调整。
具体来说：
1、太原铁路局净利润达到了63.57亿元，所以可以将临近的呼和浩特铁路局与其合并，驻地设在太原。
2、武汉铁路局同样实现了38.22亿元，可以将附近出现亏损的南昌铁路局与其合并，驻地设在武汉。
3、广州铁路局也保持了盈利，所以可以将昆明铁路局、南宁铁路局与其进行合并，驻地设在广州。
4、西安铁路局也达到了10.87亿元的净利润，可以将乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局和青藏铁路公司进行合并，驻地设在西安。
5、北京铁路局有所亏损，所以可以将其与稍微有些盈利的济南铁路局以及亏损的沈阳铁路局和哈尔滨铁路局进行合并，驻地设在北京。
这几个盈利的铁路局基本分布在各大区，只是东北和西南亏损严重，尤其是成都铁路局和沈阳铁路局。应该引进上海、广州、武汉等铁路局的经验，而且在以上调整后能够进行盈亏均衡，从而进一步带动我国铁路事业的发展。
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