中国飞机失事记录 中国航空史上最惨烈的空难

1992年11月24日上午约7时54分，南方航空公司一架波音737型2523号飞机，执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，机上乘客133人和机组人员8人全部遇难，无一生还。在机上的乘客中，有外国乘客3人，驾驶飞机有８年的历史，是中国最高等级的飞行员，飞行技术是全能的，况且身体健康，心情愉快，平时做事非常谨慎。油门问题从11月20日起就出现了，检修人员知道，但未能彻底排除，到11月24日为止事故飞机又带伤工作了4个工作日，机长不可能不知道油门存在的问题。那他为什么还在飞行中依然使用自动驾驶？调查报告：在此情况下，自动驾驶仪控制副翼进行修正。左副翼逐渐上偏5°右副翼逐渐下偏至3．5°。按照该机型设计特点，副翼角度只能调到这个位置。但是，这不足以克服由于两台发动机不平衡所造成的向右偏转力距，因此，飞机继续以1°~2°／的滚转率向右增大坡度，并向右偏转。调查报告：机组的技术状况是胜任该次飞行任务的，身体也处于良好状态。72小时之内没有生病、服药、饮酒，也没有其他问题。疑问六：飞机持续的以1°~2°／的滚转率向右增大坡度，并向右偏转。经验丰富的机组人员为什么都没有一个人发现并采取措施补救？调查报告：在飞机右坡度已经有46°时，机组突然错误地向右压坡度。左副翼由上偏5°突然变为向下偏到11°。右副冀由下偏3~5°突然变为向上偏到13°。 机长简介：1964年10月27日出生于江苏省武进县三河口乡丰北村。8岁进入丰北小学学习，深得校长谢桂堂、优秀教师冯荷秀的喜爱。他善良、淳朴、聪明、好学。一至六年纪始终是品学兼优的三好学生。参加少先队并担任班、队干部。14岁进入三河口中学学习，15岁入团，17岁进入三河口高中。高二年级，曾担任团支部书记。高三时（1982年），应民航总局招考，以德智体全面发展的优势，考上四川广汉民航飞行学院。在航校期间，刻苦学习，努力锻炼，被吸收为中共党员。1985年毕业，分配到中国南方航空公司。在南航8年期间，工作异常认真，虚心学习，由普通飞行员升任右座教员，以后又被提拔为机长。他技艺娴熟，胆大心细，成为南航的飞行骨干力量。在飞国际航线时, 能用流利的英语和指挥塔台的老外对话。曾架机运送来访的英国查尔斯王子，并去美国培训，为中国南方航空公司从美国领航回多架（35架）波音737客机。还曾先后驾机到过马来西亚、香港、泰国等东南亚国家和地区，飞行记录优秀（6000小时）。爱好文艺的继南，业余时间为机场办墙报，参加业余文化活动，被南航领导和同事一致称为多才多艺好品格。1991年，与刘卫华结婚