杨屏 今天，首次投运！

棒棒哒！

成都平原城市群铁路公交化新型动车组投运仪式

今天在成都东站举行！

9月起，由成都、德阳、绵阳、乐山、眉山、雅安六市联合购置的CRH6A-A型公交化动车组陆续到位投运，成灌、成雅、成绵乐等公交化线路开行列车对数将大幅增加。

CRH6A-A型动车组有何不同？

快来看这份试乘体验报告吧

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首次投运成绵乐线

“大肚子”动车组设计更体贴

与市民常见的动车组相比，CRH6A-A型动车组更宽更短，站位更多；性能更好、启动更快；同时增加车门数量，保障快速乘降。因为内部空间更大，这款动车又被称为“大肚子”动车组。

据了解，该动车组每节车厢的座椅由一排5个座位的布局，改为一排4个座位的布局，不仅让旅客有了更舒适的乘坐空间，而且中间过道更为宽敞，两人并排行走都不显拥挤。

据悉，车厢连接处贯通道的宽度达到1.1米，有更多的站立地缘，4编组列车定员216人，最大载客量达653人。

“与之前投运的CRH6A-A型动车组，这列车上增加了卫生间和电茶炉。”中国铁路成都局成都客运段城际动车队副队长杨屏表示，此次投运的列车增为4间，还增加了两个电茶炉。此外，车厢过道上的扶手、拉环也更多了。

成都机务段指导司机范红福介绍，CRH6A-A型动车组还具有快起快停，快速乘降的特点。该车型针对城际铁路站间距小的特点，提升了加减速能力，能够像地铁列车一样“快起快停”。列车还增加车门数量，保障乘客可以快速上下车，缩短了停站时间。

此外，车门上方还有液晶屏，显示运行线路和前方到站情况，动车坐出地铁的感觉。

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6市投运公交化新型动车组

开行对数大幅增加

2019年1月，新型公交化动车组在成灌和成雅铁路率先投运，日均客运量增加50-70%，“天府号”成为沿线群众最便捷舒适的出行方式。

在此基础上，成都市会同绵阳、德阳、乐山、眉山、雅安市与国铁成都局集团，合力推动成德绵、成眉乐、成灌、成雅等铁路公交化运营。经过一年多的共同努力，今年9月起六市联合购置的铁路公交化新型动车组陆续到位投运。

动车组全部投运后，成灌铁路动车日开行对数将由现59对增加至74对，成雅铁路动车日开行对数将由现23对增加至39对；成绵乐城际铁路日开行对数将整体增加约10对，其中成都至德阳、绵阳方向日开行对数将达到50对左右，至眉山、乐山方向将达到40对左右，在青白江东站日停靠频次将增加至40趟以上，将有效增加公交化运能供给，加密服务频次，为沿线群众提供更加高效便捷的出行服务。

下一步，成都将加强与兄弟城市、铁路部门之间协作配合，加快形成“二环九射”铁路公交化线网。

至2025年，成都市域内铁路公交化线网里程达到890公里，铁路公交化线网将辐射成都平原城市群全部8个城市、8.7万平方公里、3700万人口，预计线网日均吸引客流从19万人次增加到70万人次，在更大范围、更大程度、更高标准推进铁路公交化，打破平原城市群空间地理束缚，促进城市往来联系，推动成都平原城市群经济社会一体化、同城化、同步化发展。