金华五院 金建铁路有望2020年建成通车 兰溪将跨入高铁时代

金鉴铁路预可行性研究预备会议近日在建德召开，标志着新铁路的第一步。金鉴铁路设计时速250公里，新建兰溪东站。建成后，兰溪将步入高铁时代。

浙江省发改委、上海铁路局、省铁运集团、杭黄铁路公司、沪昆铁路公司、金华、兰溪、建德等地方政府相关部门的代表和专家参加了评审，并对金华站、兰溪东站、大阳站、建德东站、新安江大桥等项目沿线重点进行了调研。

金鉴铁路从金华站出发，经过婺城区和兰溪市，在建德东站与杭黄铁路相接。线路全长64.81公里，总投资82.7亿元，建设期3年。金鉴铁路250 km/h的目标速度与杭黄铁路一致，低于沪昆高铁300 km/h，但高于金文高铁200 km/h

对于金华市来说，金鉴铁路的建设对于改变兰西铁路的出行格局具有重要意义。目前金黔线主要负责货运，兰溪站到南通全天只有一趟客运列车。兰溪市民去很远的地方旅行，基本上都要在金华站换车，出行很不方便。新建的金鉴铁路将全面突破兰西铁路的“短板”，北接杭黄铁路至黄山、杭州，南接沪昆高铁，直达江西、福建、湖南、贵州。

从高铁布局来看，金鉴铁路是“黄山-金华”铁路通道不可分割的一部分，是沪昆高铁和杭黄高铁的重要联络线。北经杭黄铁路，可接合肥高铁；通过南部的沪昆高铁，可以连接到金文高铁。60多公里长的金鉴铁路可以连接四列高速列车。

据上海铁路局介绍，金鉴铁路是以中长途客流为主线，兼顾城际客流的客运专线，也是集名山、名水、名胜于一体的黄金旅游线路。会议原则同意中铁五院的设计方案，要求进一步优化项目功能设计，将金鉴铁路建成景观。

金鉴铁路的前期工作计划在今年内正式开工，全线将于2017年开工。浙江省发展改革委提出，要启动设计招标和可行性研究，加快前期工作，力争今年内开工建设。按照三年建设期，金鉴铁路预计2020年建成通车。