刘晓烨 湾区智行 || 集聚！创新！探索！深圳智能网联汽车产业蓬勃生长 | 中国汽车报

湾区智慧| |汇聚！创新！探索！深圳智能网络化汽车产业蓬勃发展|中国汽车报

“不好意思，很遗憾因为面试错过了体验，无法反馈。”

一个意外的电话，勾起了《中国汽车报》记者去年底深圳之行的回忆。

从北方寒冷的冬天到南方温暖微热的气候，整个人舒展开来，眼睛里满是青蓝的天空，充满活力，赏心悦目，让人心情大好。

中国汽车报《湾区许愿》报道的团队目的地是刚刚成立四年的深圳市平山区，由于智能网络连接行业的快速集聚，在汽车界广为人知。只看一个区域就能知道全貌。想了解深圳的智能联网汽车行业，不能不去平山看看。

我们想知道深圳从“特区”到“试点示范区”的智能网连接测试站点有什么特点？深圳的智能网络化汽车产业有哪些优势，规划着怎样的未来？

已经中午了。从聚青路开车进入屏山区生物医学加速器东侧封闭试验区。道路两旁是安装了摄像头的白色灯柱。此外，改造后的交通灯分布在与金莲路的交叉口。在十字路口北侧为双向六车道的金莲路中央隔离带旁，有一座带智能设备的蓝顶小屋。北面不远处，西车道上散落着三辆车，其中一辆黑色的工作车停在一个敞开的蓝顶帐篷前，几名华为测试人员围着一张小桌子吃午饭。

聚青路南侧，模拟重建雨雾天气，一辆配有激光雷达和摄像头的绿色小巴，忙碌的轻舟知行工作人员抬起头，对着我们灿烂地笑了笑。继续走到聚青路和金辉路的丁字路口，东南角的一个高5G基站直冲云霄，在蓝天白云绿树的映衬下气势非凡。有两个这样的小基站，让5G信号可以覆盖整个测试区域。

记者亲身未能体验到的自驾大巴平山站也位于生物医学加速器附近，其运营者深蓝科技是在封闭测试区通过测试并获得深圳路试牌照的企业之一。据报道，这辆自驾大巴每天往返于平山站和平山高铁站工业园站之间4趟，全长12米，L3-L4之间有无人驾驶技术水平。任何人都可以通过微信小程序预定乘车，在站点扫描预约码就可以上车。

一个有“野心”的测试演示平台

除金莲路封闭试验区外，深圳智能联网交通测试示范平台正在建设的半开放试验区和开放试验区将于今年投入使用，环境园封闭试验区也在规划建设中。全市唯一的测试平台由深圳未来智能联网交通系统产业创新中心运营。深圳智联，由深圳市发改委直属深圳国家高新技术产业创新中心和同济大学联合主办，与华为、比亚迪等单位共同组建，不仅为自主/联网自主汽车提供测试评估服务，更致力于为未来打造智能联网交通测试示范平台。

深圳智联生态发展部部长敖晓华介绍了其“三区五平台”建设规划。三区为三个测试示范区，五大平台为自动驾驶综合测试平台、信息安全评估平台、车辆联网测试认证平台、数据存储与分析平台、前沿技术研究平台。

五大平台中，敖晓华突出了尖端技术研究平台。在深圳发改委的支持下，深圳智联正在搭建一个通用的技术平台，该平台依托同济大学在智能网络化车辆检测评估领域的专业优势。深圳智联希望在未来引领智能网络化交通测试与评价的前瞻性研究。

“提供智能网络化汽车检测服务，推进自主驾驶操作示范，吸引产业集聚，构建和拓展智能网络化汽车产业生态，是我们非常重要的定位。”深圳智联执行董事毕欣表示。有报道称，与其他国家平台相比，深圳智联的特点是在深圳发改委的领导下成立，直接面向行业。同时，深圳智联作为民营非企业法人实体，是一个中立公正的第三方社会组织，与其他很多地方的商业模式不同。

政府的大力支持和快速建设是另一个特点。测试平台由深圳市发改委直接资助，深圳市和坪山区政府领导对其建设过程和发展高度重视，多次检查，给予指导和协调支持。2019年9月，深圳智联成立。截至2020年底，金莲路封闭试验区已为16家企业提供试验服务，累计试验里程超过2.3万公里，其中3家获得深圳市道路试验许可证；开放和半开放试验区将于今年上半年完成；环境公园封闭区的建设也在加紧进行。规划完成后，可为更多企事业单位提供300多项现场检测验证服务。

深圳智联测试技术部负责人李德海特别提到，未来自动驾驶最终将通过5G-V2X实现。深圳率先完成了全市5G基础设施基本覆盖，深圳智联三个试验区和现有临时试验区也将或已经实现5G覆盖。

“以测试核心技术和服务为支撑，立足平山，围绕深圳，辐射大湾区，乃至覆盖全国，我们要成为一家独具深圳/湾区特色的第三方测试服务机构。”毕欣说。

产业合作克服卡脖子技术和核心技术

关键核心技术是我国智能网络化汽车产业发展的薄弱环节之一。深圳凸凹智能网络化汽车创新中心承担着协调智能网络化汽车关键技术研究和重大科技支撑项目推广的重任。同时也要发挥产业联盟的作用，带动整个产业链的发展。

“创新中心的核心建设内容有四个:一是作为政府智库参与相关政策和标准的制定；二是攻克核心技术和卡颈技术，在雷达传感器、车级芯片、车载计算平台、智能线控、C-V2X、边缘计算、安全防护等关键领域攻克并掌握一批关键核心技术；三是按照“深圳为中心，大湾区统筹”的战略布局，搭建公共服务平台，打造覆盖R&D、孵化、测试、应用示范的智能网络研发服务示范区。四是开展一展一论坛交流等产业生态活动，不断提升深圳智能网品牌影响力。”创新中心主任罗告诉《中国汽车报》。

在获得正式奖项后不久，凸凹创新中心的重要任务是组建团队。此前，20多个成员单位的专兼职团队一直在推进一些核心技术研究和服务平台建设。“前期主要是兼职。现在需要通过人员调动来实现专职人员的独立运作。”罗说:“我们希望在大约三年的时间里建立一支具有核心能力的团队。”

目前，凸凹创新中心拥有70多家成员单位，包括中兴、华为、腾讯等ICT龙头企业，比亚迪、开沃汽车等整车企业，速腾聚创、镭科技等激光雷达企业，荣源亓航、轻舟知行、AutoX等自驾车型高科技企业，南方科技大学等科研机构， 清华大学深圳国际研究生院和中科院高级技术研究所，基本覆盖产业链各大领域的人头实力，同时与深圳智联

“通过整个产业链的长期规划和批量实施，我们将继续推进未来智能联网汽车的核心技术研究，力争在未来三年内在卡脖子技术上取得重大突破。公共服务平台建设也是未来三年的建设重点。”罗对说道。

加快工业发展生态系统建设

“深圳在智能联网汽车领域的集中度应该算是全国最高的城市之一，已经初步形成了一个比较完整的产业链上下游支撑体系。不仅聚集了大量整车、零部件及相关企业，还进行了路试。取得了重大突破。近年来，市领导也把重点放在产业支撑、公共服务技术平台建设和核心技术研究上。”罗介绍。

智能联网汽车是一个融合高科技技术的新型战略领域。深圳拥有科技创新的基因加持，吸引了众多自主驾驶的高科技初创企业。根据天眼超专业版的数据，国内与自动驾驶相关的企业有4000多家，其中约20%位于深圳。

作为一个非营利性的服务平台，协助深圳市平山区建设智能网络化汽车产业生态是深圳智联和凸凹创新中心的重要职能之一。被深圳市委、市政府赋予“未来工业实验区”地位的平山区，围绕顶层设计、立法推进、平台建设、产业政策、产业空房、产业资金、招商引资、示范应用等方面，正在加快建设智能化网络化汽车产业发展生态系统。

近年来，平山区依托国家新能源基地和国家新型工业化示范基地，以无人驾驶、智能终端等重点领域为重点，积极推进新能源汽车和智能联网汽车的集成开发，与腾讯等行业龙头合作打造智能联网汽车产业创新示范区，成功引进北京理工大学深圳汽车研究院等主要平台，汇聚比亚迪、SMIC、昂纳等智能联网汽车产业上下游企业，形成良好的产业集聚效应。

示范湾区联动为产业发展做出有益探索

2020年10月22日，在深圳举行的广深“双城联动”论坛上，广深相关部门签署科技创新、智能网络化汽车产业、智能装备产业、基础设施等7项合作协议，发挥粤港澳大湾区核心引擎作用，广深联动发展进入新起点、新阶段。此外，广州和深圳正在联合建设全国智能网络化汽车产业集群，进一步加强产业合作。

同样在去年10月，国务院发布了《深圳建设有中国特色社会主义试验示范区综合改革试点实施方案》，提出支持深圳扩大经济特区立法范围空，明确支持深圳在无人驾驶等领域开展立法试点。

"这是深圳作为先锋示范区的优势，也是我们的使命."毕欣说。与深圳政府合作推进智能联网汽车相关法律法规的立法，也是深圳智联和凸凹创新中心的重要职能之一。

「深圳可以利用特区的立法权，进一步探索商业运作的相关立法工作。在为智能联网车辆的上路运营创造宽松的立法环境的同时，也为后续国家法规的修订提供了借鉴和参考。”罗指出。

2021年1月7日，深圳市人大官方微信号宣布，深圳经济特区智能联网汽车条例将于今年提交市人大常委会审议，无人驾驶汽车有望在深圳合法上路。届时，深圳的立法将是全国第一。

1月15日，平山区与深圳市交通中心联合建设的“5G公交-道路协同自动驾驶小巴”示范线举行运营启动仪式，这是深圳首条正常运营的5G公交-道路协同自动驾驶小巴线路。AutoX还将于近期在平山登陆中国首个无人操作中心，并对无人舰队进行测试和演示。同时，由中国工程院副院长钟志华院士牵头的智能车列车项目、Mimo智行等无人物流应用示范项目也将陆续登陆平山。

“入职一年多，我们可以深深感受到，深圳政府部门从领导到基层公务员，服务意识都很强，真的都站在了提拔的一方。从产业发展的角度努力。”毕欣向《中国汽车报》记者总结道，这与其他许多城市不同，也是其智能网络化汽车产业快速发展的重要原因之一。

深圳智能联网汽车的画卷刚刚拉开帷幕，我们相信，肩负新使命的深圳汽车人将为中国智能联网汽车的发展做出有益的探索和贡献。

附件:深圳智能联网汽车关键政策清单

2018年7月，深圳市政府批准了《深圳市智能联网交通测试示范平台建设方案》。

2018年10月，深圳市交通局在深圳发布了第一批智能联网车辆开放道路目录，成为全国最长、覆盖面最广的智能联网车辆城市道路试验场。第一批开放道路选择19个封闭区域，总面积约30平方公里，总里程约124公里。

2018年11月，作为新一代信息技术产业技术，智能联网汽车进入深圳七大战略性新兴产业发展规划。

2019年3月，平山区政府发布《平山智能组网创新示范区2019年建设要点》，同月，深圳智能组网流量测试示范平台宣布投入使用。

2020年5月，深圳市发改委发布了《深圳市支持智能联网汽车发展的若干措施》，提出了对相关项目给予扶持等配套措施，最高额度可达2亿元。

2020年8月，《深圳市推进智能联网车辆应用示范指导意见》正式实施，提出智能联网车辆应用示范将首先在细分领域进行，包括载人、城市环卫、载货等特种作业的应用示范。

2020年12月，深圳首个智能网连接区级专项扶持政策《深圳市平山区加快发展智能网连接汽车产业若干办法》出台，出台21项扶持产业发展措施。建议在全区开放智能联网汽车道路试验，允许有条件的企业在坪山全区逐步开展智能联网汽车试验活动。

正文/编者:薛亚培版式:刘晓晔

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