海员联盟 赞！世界最大7家船管公司联盟抵制遗弃海员船东！

厉害！！全球最大的七家船舶管理公司联盟抵制遗弃海员和船东！！

原2017-10-10船长-X信德海事

信德海事网10月0日报道，

近年来，航运一直不景气。

海员拖欠公司工资，弃船事件频发。

例如(点击查看):

→船东破产，海员经常被遗弃

→法官的呼喊:我被遗弃的海员兄弟们，什么能拯救你们

→弃船，海员被迫自杀！！“总统，请帮助我们”

→12海员被拖欠工资，被抛弃！开始发生在英国！？

→睡在甲板上，烧柴火...四艘油轮被遗弃，海员的生活很糟糕

→船东弃用散装化学品船，海员愤然离船！海员被遗弃的预警

→航运冬天，今年水手们多惨，你知道吗？！！！

世界最大的船舶管理公司LOGO

如何保障海员权益！？近日，全球最大的第三方船舶管理公司联合签署声明，抵制遗弃海员的船东！他们集体表示，不会与遗弃海员的船东进行商业合作，以打击他们做出遗弃海员决定的“勇气”！

来自威士集团的V.Group、中英船舶管理、英东尤尼旺、华林集团的沃勒姆集团、巴斯船舶管理的伯恩哈德·舒尔特船舶管理、哥伦比·马洛、船队管理、OSM和托姆集团的多位首席执行官以及航运业其他领域的领导集体发起了抵制曾经遗弃海员的船东的倡议，试图减少此类事件的发生。

据粗略统计，全球七大领先的第三方船舶管理公司共雇佣12万多名船员。这种联盟举措肯定会给试图遗弃海员的船东带来巨大的威慑。

近年来，航运业陷入了一个漫长而寒冷的低谷，许多陷入困境的船东在面临困难时忽视了海员。据相关机构统计，近十年来，数千名海员被困在远离家乡的恶劣环境中。虽然航运业似乎有升温的趋势，但遗弃海员的现象仍时有发生。根据上个月举行的伦敦国际航运周期间提供的统计数据，今年1月1日至9月中旬，多达37艘船舶和船上400名海员被遗弃，目前这一问题并没有消失。

bjrn hjgaard微信头像

中英船舶管理公司CEO比约恩·豪加德说:“船舶债权人、金融家和律师抛弃海员，不提供足够的必需品和补给，让海员在船上呆上几个月，这是可耻的！”

伊恩·穆卡姆

V .集团的CEO伊恩·埃尔-莫卡丹(Ian El-Mokadem)表示，遗弃海员不仅会伤害海员自身，也会给海员的家人和朋友带来伤害，我们将严格履行上述承诺。

和杜先生合影

杜西蒙道蒂，集团CEO表示，集团不会与任何有废弃历史的航运公司合作，这样的船东也不会通过的订婚前风险评估。北京谱仪船舶管理公司首席执行官诺伯特·阿奇曼也同意杜·先生的观点，称北京谱仪将对其合作船舶进行非常严格的风险评估。

诺伯特·阿奇曼

阿奇曼强调，“这个过程不仅包括对船只细节和历史的仔细研究，还包括对各自所有者的研究。我们不会刻意去管那些抛弃船员历史的船东的船。”

中英船舶管理Bjrn Hjgaard也就遗弃海员问题发表了自己的看法。“许多船旗国和港口国当局未能或不能迅速果断地推进破产程序，海员本来可以享有船舶优先权的保护。只要能迅速处置船舶资产，就能获得应有的报酬，享有被遣返的权利。

InterManager秘书长库巴·西曼斯基(Kuba Szymanski)表示:“InterManager的成员单位不会接受抛弃海员黑历史的船东的合作，这也将对我们自身的声誉和财务方面构成巨大威胁。"

国际海事组织秘书长林基泽·林基泽也表示，他将敦促船旗国和港口当局更多地参与抵制这种行为。

林基泽说，遗弃海员是一个人道主义问题，会给海员及其家人和朋友带来身心伤害。不管这种事件的原因是什么，遗弃海员是一个非常严重的问题。如果处理不当，甚至会威胁到海员的陈述。这是我们必须解决的问题！"

同时，国际海事组织秘书长也表示，“长期以来，解决这一问题需要各个部门的不断合作，不仅依靠国际海事组织和国际劳工组织，还需要船旗国、港口国和船东组织的参与。"

社会各界都有责任保护海员。考虑到航运业的全球性质及其可能接触的不同管辖区，海员尤其需要特殊保护。