长沙到南昌 合肥长沙武汉南昌形成“朋友圈” 合肥至南昌只需2个小时

2月6 -7日，长江中游城市群省会城市第三商会正式与合肥“会师”，武汉、长沙、南昌、合肥的党政一把手将再次聚首，打造中国经济版图的“第四极”。长江中游的“朋友圈”关系越来越密切。2月4日，记者赶赴合肥“朋友圈”城市南昌，感受其发展变化。近年来，高铁线路使合肥到南昌的速度更快，南昌到长沙、武汉的综合交通网络也日趋完善。南昌市发改委第三产业发展办公室主任介绍，南昌到武汉、长沙的高速捷径已经开通，南昌到武汉、长沙的高速路程只需三个多小时。G头从南昌开到长沙只需要1.5个小时，G头从南昌开到武汉需要2个多小时，D头不到3个小时。略感遗憾的是，南昌开车到合肥，经过长九高速，走九江二桥，再走沪渝高速。全程400多公里，耗时4-5小时。南昌到合肥新桥机场的航班一天一班，南昌到合肥的火车只有K字头，需要六七个小时。但是，这种不尽人意的情况很快就会得到改善。记者从南昌发改委了解到，合福高铁已于2014年底全线铺设，预计今年7月通车。这条铁路是江西省第二条高速铁路，也是江西高速铁路网的“第一纵”，途经江西上饶、婺源、德兴。这条高铁虽然不直达南昌，但南昌可以通过沪昆高铁与合福高铁相连，合福高铁沿线城市将开通一列G头列车。随着7月份合福高铁的开通，南昌到合肥的G头列车耗时2个多小时，南昌到黄山的G头列车耗时2个小时左右。合福高铁沿线停靠的主要城市有合肥、巢湖、铜陵、黄山、婺源、德兴、上饶、武夷山、南平北、古田、闽清、福州。随着合福高铁的开通，南昌可以坐G头列车去这些城市。巢湖管理经验成为南昌湖管理模式2011年行政区划调整后，巢湖成为合肥市内湖。近年来，合肥市大力防治巢湖流域水污染，通过“源头减排、过程净化、末端扩大”，环湖主要河流水质趋于改善。巢湖治理的经验正在逐渐成为我国湖泊治理的样本，南昌也值得借鉴。通过加快实施巢湖流域水污染防治规划项目，加强饮用水水源保护，加强工业污染防治，推进污水处理设施建设、环境综合整治和生态建设，加强环境监管和执法能力建设，巢湖流域水污染防治取得初步成效。揭示了《长江中游城市群一体化规划》要求建立和完善跨区域生态文明建设的联动机制，推进生态一体化建设，合作保护和利用水资源，加强生态环境综合管理，促进城市群绿色发展，形成人与自然和谐发展的格局。《国务院关于依托黄金水道推进长江经济带发展的指导意见》明确要求建设绿色生态走廊，加强长江水资源保护和合理利用。鄱阳湖是我国最大的淡水湖，是一个具有吞吐量的季节性淡水湖，对长江中下游的调蓄洪水有很大的作用。南昌市发改委相关负责人也表示，南昌作为鄱阳湖生态经济区的核心城市，以低碳生态为特色，与长江中游兄弟城市并肩作战，实施绿色发展，保护鄱阳湖清水。“只有这样，我们才能实现可持续发展。”-朋友圈-南昌名片-一江连三河九龙串-十珠南昌生于水，兴于水。赣江贯穿城市，湖泊秀丽。全市总面积7402.36平方公里，其中水域面积占29.78%，城市水域面积占27.3%，居全国省会以上城市之首。水多，水美，是南昌美丽的生态景观。合肥依托巢湖，正在打造“五大湖名城、创新高地”。就兄弟城市南昌而言，四年前就开始策划“水都梦”——打造“鄱阳湖明珠，中国水都”。整个“鄱阳湖明珠、中国水都”建设，预计静态投资约370亿元，融资困难。为此，南昌通过争取资金、发挥市级财政投入杠杆、多渠道筹集资金等方式解决了财政问题。自2012年以来，水都建设实施了14个重大项目。下一步，南昌将连接赣江、抚河、戴宇河、乌沙河、瑶湖、爱溪湖、青山湖等10个江湖，形成“一江三河，九龙接十珠”的水系格局。赣江波光粼粼的水面，绿树成荫的人行道，美丽的欧洲建筑...走在刚刚初具规模的南昌甘东大堤景区，仿佛置身人间仙境。很难想象几年前还是杂草丛生的景象。而赣东大堤景区带工程的建设，是打造中国水都鄱阳湖之珠最重要的点睛之笔。据项目负责人介绍，该设计将长达8公里的赣江海岸线分为三大区域:文化创意、城市生活和桥梁湿地。重塑后的海岸线将打破原有的近水不亲水的格局，真正做到“还江于民”，为市民提供一个丰富多彩的滨水舞台。这些重大项目除了社会效益和生态效益外，还会带来可观的经济效益。赣东大堤景区景观工程将与王腾馆景观相衔接，带动区域旅游发展。