上赛场 一年一度上赛场压轴大戏11月上演，世界耐力锦标赛上海4小时赛看什么？

2019年国际汽联世界耐力锦标赛将于11月10日在上汽国际赛车场拉开大幕，并以全新的上海4小时赛呈现在广大汽车运动爱好者面前。

世界耐力锦标赛（ World Endurance Championship），作为国际汽联旗下最高级别的世界锦标赛之一，在2012年第一次登陆上海。2019/20赛季的世界耐力锦标赛在9月初拉开序幕，上海的比赛被定为第三轮。本赛季最大的变化，是除了“皇冠级”的勒芒24小时和接近8小时的赛百灵1000英里赛之外，其余的常规比赛在时间长度上打破了原先标准的6小时制，分为4、6、8小时三种，上海与银石是仅有的两场4小时制的比赛。

世界耐力锦标赛首席执行官杰拉德·内维表示，此举是响应车迷的号召，打造赛事的多样性，为每一个独立赛事打造更强的个性。虽然今年在上海的比赛时长略有缩减，但是现场车迷将有更充分的时间，全方位地感受耐力赛事的氛围。

本赛季的世界耐力锦标赛总共有来自LMp1、LMp2、GTE-pRO和GTE-AM四个组别的31辆赛车同场竞技。参赛车手阵容豪华，迎来了多位冠军级车手的回归。其中最瞩目的无疑是新西兰人布兰登·哈特利加盟卫冕世界冠军车队丰田Gazoo车队，再战最高级别的LMp1组竞争。

哈特利曾在2015年和2017年两度代表保时捷夺得世界耐力锦标赛车手年度冠军，又在2017年在勒芒登顶。凭借在运动车、耐力赛场的突出表现，他在2017赛季进入尾声阶段的时候，收到了红牛发出的召唤。这位“曲线”圆梦的新西兰车手，代表红牛二队参加了25场F1大奖赛。

新赛季里，哈特利加入了8号车组，与塞巴斯蒂安·伯尔米、中岛一贵强强联手。他们将迎接镇守7号赛车的“姊妹车组”麦克·康威、小林可梦伟和何塞·马利亚·洛佩兹发起的挑战。与此同时，随着技术平等（Equivalence of Technology）规则的实施，谁能挑战两辆采用混合动力技术的丰田LMp1赛车，将是上海4小时的最大看点。

在LMp2组阵营里，华裔车手董荷斌继续领衔成龙DC车队，迎来更加激烈的竞争。三家著名汽车制造商的车队则将在GTE的两个组别里捉对厮杀。由于不同级别的赛车之间本身有速度差异，超车与让车从来都是一门学问，也时常成为不确定因素，为“冷门”的诞生创造了可能性。

今年是世界耐力锦标赛连续第八年来到上海。每年去车手签名会“打卡”，已经成为车迷们的传统。值得一提的是，今年持票观众除了周日的正赛日之外，也能在周六前往上汽国际赛车场观看练习和排位赛，欣赏扣人心弦的杆位竞争，完整地体验一场耐力赛从摩拳擦掌到正式对决的过程。9月27日，赛事票务销售正式启动。车迷可以登录久票网（www.jusstickets.com）订票以及了解更多赛事信息。