台州物流 台州这个物流中心落成，以后跑物流就跟跑滴滴一样方便

近日，台州首个高速公路港口项目——台州川化洲湾高速公路港口城市物流中心，已通过相关部门验收，将于12月底投入试运行。业内人士认为，物流中心的落地标志着黄岩乃至台州物流业的一场革命。

据了解，台州川化周中公路口岸位于黄岩源桥镇，在甬台温高速公路台州南出口处。由川华集团和浙江黄岩周中实业有限公司共同开发建设，项目总规划面积约526亩。

“我们的目标是建设一个辐射全市、年物流吞吐价值70亿元的大型物流综合体。”泰州川化周舟公路港口物流有限公司总经理助理陈冬冬表示，自11月试运行以来，已有8家物流企业入驻，并将于明年投入使用。

将为台州物流业注入新的活力

顺畅便捷的物流不仅是企业生存的关键，也是区域经济的命脉。然而，黄岩区的物流业一直处于低、小、散的落后状态，这让许多企业非常苦恼。

"现在物流市场价格混乱，速度和质量都没有保证."程楠一家工艺品厂的老板黄岩说，物流成本在生产成本中占很大比例，直接影响企业的效益。

不仅如此，黄岩区运输管理局副局长季表示，传统物流效率低下，运输能力有限，难以满足企业需求。"物流产业资源的整合和转化已成为必然."在他看来，川化洲中公路港是一条“鲶鱼进沙丁鱼”，将为当地物流业的发展带来可喜的变化。

“早在黄岩“十二五”规划中就把发展物流服务业纳入其中，物流服务业的增长对黄岩当地经济非常有利。”黄岩区发改委党组成员郑海荣说。她表示，川化州泉公路口岸将为黄岩的生产性服务业带来巨大的推动力。

泰州川华周中公路口岸副总经理林日升告诉记者，他们将重点发展电子商务、公路口岸、仓储配送、保税物流园区、供应链整合和物流综合信息服务平台。建成后可整合区域产业供应链，打造区域首个一体化物流供应链基地，带动区域经济发展，改善交通条件。

智能应用程序有助于成为降低成本和提高物流效率的好方法

作为省内重大服务业建设项目、浙商回省重点项目、台州市重点交通物流基地，台州市物流协会内部人士表示，川化周舟公路口岸不仅可以为台州整个交通运输业带来新的商机，而且有利于产业集聚。同时也像一个信息平台，让相关企业尽快掌握行业信息。

据了解，传统的运输分散作业，货运信息不畅，导致汽车运输的装载率高空，造成资源浪费。而且物流路线很少优化，运输方式缺乏合理分工，货物装卸次数多，导致物流运输环节过多，物流成本高。

与过去传统的物流模式不同，川化州旗公路口岸已经用海运取代了部分公路运输。另一方面，它还通过信息服务平台实现信息共享，可以大大提高货物运载率。

而且高速公路口岸可以充分实现与制造企业的供应链对接，为上下游企业提供一体化的物流配送服务，简化制造企业的采购流程，降低企业库存，降低企业成本，提高台州制造业的整体竞争力。

“现在物流业普遍存在的问题是信息不对称。一方面，生产企业找不到可靠的载体。另一方面，物流企业无法获得足够的供应，导致物流成本高、效率低。”陈冬冬说。

记者在他的手机上看到了川华智联自主开发的两个名为“陆地鲸”和“易货迪”的应用。在这两个应用上，生产企业可以发布物流任务，找到合适的载体，物流企业可以接单，就像物流版的“滴滴打车”。

陈冬冬说，在当今的智能大数据时代，卡车司机不再像以前那样四处寻找货源。通过“互联网+”的方式，可以将闲置的容量整合成一个标准化、可控的容量。"资源整合后，企业综合物流成本有望降低20% . "

记者了解到，高速公路港口项目运营后，公司的"城市配送系统"和"互联网加"物流也将陆续落地。通过扩散的物流云平台和物流大数据中心，可以实现100多个高速公路港口、高速公路港口和外部园区之间的互联互通，智能部署物流资源，直接解决运输问题，大大提高物流运输效率。

传化智联有自己的智能物流一站式协同物流平台，可以实现可视化，就像淘宝物流信息一样，可以实时更新查看。货车在高速公路港口配送中心装修完毕后，货物会乘坐自己的“专属货车”前往目的地，货主可以看到最新的运输状态。

通过平台可以看到，货物的配送时间已经从之前的十个小时缩短到现在的七八个小时。通过传化智联做的智能物流大数据分析，可以看到全国司机分布图，分析货源后可以知道货物从哪里来，去哪里。正是这些大数据支撑着智能物流的发展。

提供一站式服务

系统解决物流的“低散小散”问题

大数据、APP、专属支付平台……高速公路港口、智能物流不仅解决了货车司机的困难，还整合了众多中小物流企业，减少了低效的转运、货物装卸和物流作业流程，缩短了物流作业时间，大大提高了物流效率。

从公路口岸的效果图可以看出，行政楼位于大门左侧，而货运信息中心位于右侧，便于了解货物运输情况。货运中心后面是一个五层休息区，为长途旅行的卡车司机提供了一个舒适的休息场所。

在这里，卡车司机对食物、住宿、车辆维修和金融服务的需求可以得到满足。

陈冬冬说:“我们做的不是简单的物流，而是品牌和服务，提供专业的供应链解决方案。”为此，公路口岸为人、车、货、设备提供立体地面服务体系，一站式解决运输、信息交易、驾驶员生活设施、货车运营设施等一系列公路物流需求。

该公司办公室主任高志军表示，公路口岸应系统解决中国公路物流“小、散、乱、差”的缺点，同时让来此配送货物的司机享受“停车、配送货物、休息好”的三大好处，打造“物流+互联网+金融”的中国公路物流新生态。

记者了解到，公路口岸开始运营后，年物流周转量将达到30亿元，信息化水平将从低普及全面覆盖，车辆运营效率将翻两番，企业外包比例将从不到50%提高到90%。以上，每年可降低台州制造贸易企业物流成本30亿元以上；通过三大产业联动，正常运营后，物流业综合产值将超过100亿元。

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