q啦空间站 中国空间站真的要来了

不久前，微博热搜上发布了一个名为“空站真的来了”的话题。许多媒体称2019年是中国空站间任务建设的关键一年:中国空站间任务将于今年下半年启动。届时，空站间核心舱、长征五号乙运载火箭和首飞载荷将陆续运往文昌航天发射场进行发射实践，届时长征五号乙运载火箭首飞任务将在适当时机进行。

近日，中国航天科工集团第五研究所载人飞船系统总设计师张柏楠接受记者采访，向公众介绍了我国空个空间站。

问:

当空站真正成为现实后，能实现什么样的功能？

张柏楠介绍，空站的建设是人类长期飞行的空技术。是解决空大规模长期护理的应用问题。我国空站将于2022年前后建成，在台空建设具有国际先进水平的空间站是我国载人航天工程“三步走”发展战略第三步的最终目标。

问:

空站在中国的作用是什么？

据张柏楠介绍，空站未来主要定位为空实验室。“它主要是解决人类长期在空之间飞行的关键技术。前期利用国家空实验室，解决了太原空航天员的中短期驻留技术，但长期驻留技术仍然是中国和世界的难题，还有很多问题需要解决，而且这项技术也是载人航天的关键基础技术。”。

张柏楠补充说，对于载人航天的开发和利用，空站的技术应用有两个方向。“一个方向是用空间技术为经济和社会服务。依靠新的科学发现，空间技术可能为国民经济和社会发展带来新的增长点。另一个方向是通过空站积累探索Tai 空的经验。

问:

为什么人类在泰空不能像科幻片里一样长时间飞行？

张柏楠说，这是因为还有很多未知领域需要探索。“目前人类长时间飞行的记录太空是俄罗斯人创下的——437天。对于宇航员来说，这个时间相对较长。然而，对于去火星，400多天远远不够，还有许多科学问题需要研究和解决。空站在后续也承担了很多重要任务。”。

目前在轨道上运行的国际空

问:

今天的空站和天宫二号有什么区别？

张柏楠解释，空站不同于空实验室:空实验室一般是短期有人值守，长期无人值守，主要受规模和设计限制；而空站可以支持长期连续载人，也就是不间断载人。

要想实现“长时间持续载人”的目标，需要生命科学等相关领域的科技支撑。“要解决人类能够容忍空之间长时间飞行的问题，一方面需要空站提供一个适应的环境，以减少too 空环境对人类的影响，另一方面需要基础生命科学的支持。这不仅是一个工程问题，也是一个科学问题。此外，空空间站支持航天员长时间连续飞行，还需要运用物理、化学等多学科技术，减少航天员对地面的依赖，提高运行效果。”。

问:

载人航天任务最难的部分是什么？

在张柏楠看来，载人航天和无人航天最大的区别就是“有人”。我们必须对宇航员的生命负责，尽一切努力确保宇航员的安全。所以很多载人航天领域的科研人员都知道，只能成功，不能失败。

张柏楠说，载人飞机必须有能及时启动的应急救生系统。“虽然美国航天飞机技术非常先进，但由于它不具备逃生和救生功能，在前两次事故中，它全部被毁，最终提前退役。”。

问:

中国载人航天最大的特点是什么？

“安全务实。”张柏楠回答道。

对很多人来说，载人航天一直仰望空，承载着人们的希望和梦想。但在张柏楠看来，脚踏实地才是最重要的。“世界上最辉煌的载人航天时代已经过去，现在剩下的就是如何保证其安全”。

作为载人飞船的安全保障，如果想在发射、交会对接、对接、分离、返回、着陆等各个环节随时启动应急救生系统。，付出的成本和工作量是正常任务的几倍甚至几十倍。“中国的载人飞船必须装备逃生救生系统。中国载人航天最重要的是以人为本，也就是说航天员安全第一。”

“中国空不会盲目比较规模和规模。”张柏楠说:“从载人航天的第一步开始，中国选择从宇宙飞船开始，而不是航天飞机，这是第一个实际步骤。另外，天宫二号也是世界上所有空实验室中最小的，只有8吨。美国有一百多吨，俄罗斯有十几吨。”在他看来，“我们始终坚持目的明确，突出重点，讲求实效，实事求是。例如，我们运行的空实验室只能验证空站的关键技术。”

来源/中国青年报中国航天科技集团

伙伴