k9054 铁路人田大友、蒋正军：四十多年 站好春运最后一班岗

编者按:人生如一眨眼。在浩瀚的世界里，铁路人平凡却从不平庸。今天的两位英雄，田和江，把他们的大半生献给了绵延千里的铁路线，献给了亿万返乡的旅客，献给了蓬勃发展的铁路事业。让我们向他们致敬！向远方的工匠致敬！向普通和伟大的铁路人民致敬！愿他们退休后健康快乐平安！

通讯员黄一斌记者龙腾报道

田:说你不累是假的，但你必须永远配得上这件衣服，以后再也没有机会穿了

田，广州铁路公司怀化车辆段溆浦站乘务员，溆浦站客运服务品牌“服务队”主要成员之一。60岁的田是今年第41次春运高峰，也是他任职以来最后一次春运高峰。

“再过几个月就要退休了，真的舍不得。”田犹大在候诊室巡视时告诉记者，他即将离开岗位，脱掉已经穿了几十年的深蓝色制服。虽然铁路工作很辛苦很累，尤其是春运高峰，三班倒改成两班倒，年纪大了越来越觉得力不从心。但事实就是这样，我心里还是舍不得。毕竟我大半辈子都在和铁路打交道，内心已经烙上了不变的情绪。

“好在‘大友服务队’的年轻人越来越多，都是很好的接班人。”田犹大告诉记者，“犹大服务团队”自2012年成立以来，一直坚持“大爱无国界”的原则，帮助旅客寻找失物，帮助旅客寻找亲人，为有需要的旅客捐赠物资等。这几年来，“大友服务团队”为乘客做了无数好事，收到了上千封感谢信和感谢电话。乘客值班室的乘客发来的横幅已经挂满了房间。

火车来了，田正在组织乘客排队。

在记者采访期间，一名男性乘客焦急地找到正在候车室巡逻的田，告诉他，他和妻子带着两个孩子，其中一个还在襁褓中。由于路上堵车，到达车站时必须乘坐的K9062列车刚刚离开。为此，田安排家人在“服务队”服务区休息，并带着男子一路前往售票大厅查询同方向后续列车的剩余车票。可惜在客流高峰期，很难买到当天开往广州的火车。在这种情况下，田已经尽到了自己的职责，但他仍然不遗余力地稳定男人和他们家人的情绪，给他们出主意。最后，该男子和他的家人满意地接受了田犹大提供的其他旅行计划。

“类似的情况会有很多，我们会在规定范围内尽力帮助乘客。”田并没有闲着，一直在候车室里处理着各种问题。当K9054列车即将进站时，田犹大一直在组织乘客上下车。从站台尽头到站台尽头，从1号车厢到18号车厢，田不得不在每个车厢位置接大喇叭，不断引导提醒乘客排好队列，注意人身和财务安全，确保乘客有序上下车。

“说到底，我不知道要说多少话，要走多少路，要处理多少问题。说不累是假的，但一定要永远对得起这件衣服，以后再也没有机会穿了。”经过一路采访，记者从田身上看到了一个铁路人岗位责任的真实体现。兢兢业业，一丝不苟，是对他最好的诠释。从他的话里，他也感受到了他对铁路感情的不情愿。毕竟这种感情早就深深的扎根在伴随铁路的日日夜夜里。

姜:我在这里已经43年了，我必须为最后一次转变挺身而出

一进溆浦站，你就能看到一个白发黑框眼镜的检票员正在认真查验客票，也就是溆浦站的另一位“老人”——蒋。

姜正在核实客票。

“请出示身份证”“这是过期车票”“您所持车票未到达值机时间”“您好，公交车站必须与车票票面相符”...江的地位和工作就像一个“纠察队”和一个“黑”，一些身份不明、票不符、违规乘车的乘客被拒载。这可能会让一些旅行者不开心，越严格越没有吸引力，甚至会引起一些不合理的谩骂。即便如此，他还是认真的查票，对自己发现的问题从不放过。“43年来了，我不得不站在最后一班。”江郑钧说，他知道自己的职责是严格遵守第一道“防线”和“检查站”，只有这样才能保证铁路的安全和更多乘客的安全。

“一天近6000人真的很累，但是以后没有机会上班了。”蒋正军表示，春节旅游高峰期间，将平时的三班制改为两班制。虽然他很累，但经过几十年的工作，他已经适应了铁路。“大家都在做，我不想老。”姜说，局里所有的同事都在努力工作。他们不能“躲”“躲”，因为马上就要退休了。他们无法从一起工作的兄弟身上感到舒服和痛苦。“江师傅很好，工作努力，经常用一些工作经验指导我们。我们都以他为榜样，真的不忍心让他走。”无论是做事还是做人，工作还是生活，我的同事都对江赞不绝口。

"在这个群体中，每个人都有和谐的关系，团结和深厚的感情."蒋说，每个人在工作中互相鼓励，在生活中互相帮助。他们是一个很好的大家庭，很舍不得离开，但这些年对家人也欠了一些。记者了解到，江的女儿在广州工作，但一年内很少回来。即使回家，父亲也在忙着工作，一家人聚在一起的时间很少。

当被问及姜退休后打算如何生活时，姜说，他应该多陪陪家人，去广州走走，经常看望这些在一起工作的兄弟。