emax 已经拥有9H燃机，GE公司为什么还要研发9EMAX？

2017年5月4日，GE宣布9E燃机升级解决方案9EMax实现了一个重大里程碑:第一台安装机组正式点火运行。该机组已在全速空负载和参考负载下进行了测试和验证，目前可正式提供给全球客户。

在讨论重型燃气轮机市场未来是H级还是F级燃气轮机的时候，GE高调研发E级燃气轮机升级有些让人摸不着头脑，那么E级燃气轮机的技术特点是什么，GE的9EMax方案前景如何？

什么是E级燃气轮机？

E级燃气轮机技术始于20世纪80年代。80年代初推出的E级基本款，单功率30~105MW(50Hz，下同)，气体温度1100℃，效率30%左右。到90年代中期，单机功率提高到37~130MW，燃气温度达到1200℃，效率达到32%左右，成为当时全球重型燃气轮机市场的主流产品，也带动了世界燃气轮机市场的形成。

重型燃气轮机的发展

通用电气的9E系列燃气轮机(目前为9E.03/9E.04)是坚固而成熟的50赫兹重型机组，带有一系列旧标志:9E、9E、9E 3系列、9141(E)、9151(E)、9161(E)、9171(E)、PG

9E系列燃气轮机的发展历史

9E燃气轮机的显著优点是安装成本低、易于维护和燃料灵活。9E燃气轮机是发电行业最灵活的燃料产品之一，可使用52种以上的燃料，包括天然气、轻、重馏分油、石脑油、原油、渣油、高炉煤气(BFG)、合成气和生物燃料等。由于模块化结构设计，9E燃气轮机可以在各种复杂的地形中快速安装和适应。9E燃气轮机单循环功率为132~145MW，联合循环效率在54%以上。联合循环输出201~212MW。

9E系列燃气轮机的竞争对手主要是西门子、安萨尔多、三菱重工。然而，通用电气的E级燃气轮机仍然是世界上使用最广泛的燃气轮机。截至目前，已交付3000套机组，累计服务和工业服务时间超过1.4亿小时。

世界主要E级燃气轮机和联合循环电厂的性能参数表明，9E燃气轮机在众多竞争机型中仍具有性能优势

教科书级9E燃气轮机介绍，结构详解！(58分钟，带英文字幕)

9EMAX燃气轮机技术是什么？

GE公司将9EMAX燃气轮机定义为“革命性的9E燃气轮机技术升级”。在保持原有燃气轮机总体布局和尺寸不变、保持废气温度和能量不变的基础上，仅通过新的4级涡轮，性能和维护间隔得到很大改善，对燃气轮机电厂下游设备没有明显影响。

9EMAX燃气轮机仅通过改进涡轮机部件就将简单循环功率提高了15.6%。

9EMAX燃气轮机可在部分负荷下运行，与可再生能源相匹配。是电网调峰的工程选择。它还包括一系列提高运行可靠性、改善燃烧运行和管理排放的数字解决方案，以及一套提高维护和应对炎热天气挑战的软件解决方案。

9EMax燃气轮机的研发采用了一套硅谷模式，即FastWorks。GE FastWorks开发流程允许GE Power工程师同时满足多个客户需求，节省一年研发时间，从原来的四年缩短到三年。。第一台9EMax燃气轮机于2017年3月上线，实现了所有客户的性能目标:比9E.03每年减少燃油500万美元，每年增加收入600万美元。